Catamaran CharterCroatia
— Ruta · 14 días · solo ida
Ruta de alquiler de catamarán · Istria

Pomer
vía 14 Days.

Ruta circular de 14 días desde Marina Pomer: travesías del Kvarner, paisajes lunares de Kornati, cascadas del Krka e islas sin coches, con consejos de amarre.

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La ruta

Ruta día a día

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Medulin
Día 1

Marina Pomer → Medulin

Una suave etapa de rodaje de 3 NM desde Marina Pomer hasta la bahía de Medulin, a la vuelta de la esquina. Iza las velas solo para probarlas, navega entre los islotes bajos de Ceja y Bodulaš y fondea sobre arena con el salvaje cabo Kamenjak a la vista para la salida de mañana.

Distancia

1 MN

Navegación

~0.2 h a 5 nudos

La ruta de un vistazo

Mejor temporada

Mayo – principios de octubre (punta en junio y septiembre)

Duración

14 días · sáb. – sáb.

Salida

Pomer

Zona de navegación

Istria

Resumen de la ruta

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Viaje día a día

Fondeaderos, restaurantes y notas de ruta para cada etapa de la semana — escritos por navegantes que han recorrido realmente esta travesía.

Día 1 / 14
Medulin
1
Día 1

Marina Pomer → Medulin

El check-in en Marina Pomer suele terminar a media tarde, y precisamente por eso esta primera etapa es deliberadamente corta. Tres millas bastan para probar el barco — enrollar y desenrollar el génova, arrancar ambos motores, comprobar el molinete — sin ninguna presión por avanzar. Sal a motor de la ensenada abrigada de Pomer y vira al este hacia la bahía de Medulin, una cuenca amplia y somera salpicada de islotes bajos y verdes. Ceja y Bodulaš son los dos que pasarás más de cerca; ambos están orlados de arena, concurridos por bañistas locales de día y tranquilos al atardecer. Las sondas en gran parte de la bahía rondan los 3–5 metros sobre arena, un tenedero ideal para la primera prueba de fondeo. Al sur, la loma del cabo Kamenjak — la punta meridional salvaje y protegida de Istria — marca la puerta que doblarás mañana en la travesía. Aprovecha la tarde para estibar bien la provisión, asignar a la tripulación posiciones de winche y caña, y acuéstate pronto: el segundo día es la etapa más larga en aguas abiertas de todo el viaje.

Qué hacer

Haz una prueba completa del barco: velas arriba, ambos motores, molinete e instrumentos

Acércate en la neumática a los islotes de Bodulaš o Ceja para el primer baño de la tarde

Pasea por el frente marítimo de Medulin para las últimas compras y un helado

Contempla la puesta de sol tras el cabo Kamenjak desde los trampolines

Consejo de amarre

Fondea en 3–5 m sobre arena al socaire de Ceja o Bodulaš: excelente agarre, pero la bahía queda abierta al sur, así que revisa el pronóstico vespertino. Marina Pomer es el refugio fácil si se anuncia viento del sur.

Ilovik
2
Día 2

Medulin → Ilovik

Sal temprano de Medulin: es la travesía más larga de la quincena y el Kvarner se cruza mejor antes de que suba la brisa de la tarde. Dobla el cabo Kamenjak con respeto; el viento se encajona en la punta y la mar aquí es más corta y empinada que en ningún otro punto de la ruta. Una vez franco, pon rumbo sureste por aguas abiertas. Susak aparece tras unas 16 NM: una rareza geológica de arena y loess arrastrado por el viento, aterrazada de viñedos, sin coches y con un dialecto propio en el pueblo. Fondea en su cara norte para comer y darte un baño sobre la somera plataforma de arena. Las últimas 14 NM te llevan a Ilovik, la 'isla de las flores', donde adelfas y eucaliptos flanquean la única calle del pueblo. El canal entre Ilovik y el islote de Sveti Petar es un puerto natural: agua plana con casi cualquier tiempo, con una línea de boyas y amarres con muerto a lo largo de la orilla. Esta noche, la cena en tierra sabe a merecida.

Qué hacer

Fondea frente a Susak para comer y nadar sobre el raro lecho de arena de la isla

Sube entre los viñedos aterrazados de Susak hasta el mirador del pueblo alto

Recorre la única calle costera de Ilovik bajo adelfas y palmeras

Cruza en la neumática al islote de Sveti Petar y busca el cementerio isleño entre los árboles

Consejo de amarre

Toma una boya en el canal Ilovik–Sveti Petar o un amarre con muerto en el muelle del pueblo; el abrigo es casi total, pero en julio y agosto las boyas vuelan, así que llega a media tarde.

Zapuntel, Molat
3
Día 3

Ilovik → Zapuntel (Molat)

Tras la travesía de ayer, hoy toca navegar para descomprimir. Desde el canal de Ilovik, baja hacia el sur dejando Premuda y Škarda para adentrarte en el rosario de islas bajas que guarda el norte del archipiélago de Zadar. El viento aquí suele ser una brisa de canal manejable y, con solo 14 NM por delante, un catamarán puede permitirse bordear con calma en lugar de dar motor. Zapuntel es el paso entre Molat e Ist: una lengua de agua verde de apenas doscientos metros de ancho, con el caserío del mismo nombre en la orilla de Molat. Aquí no hay casi nada: un embarcadero de ferry, un puñado de casas de piedra, higueras y uno de los fondeaderos mejor protegidos de todo el archipiélago. Ese es precisamente su encanto. Nada desde el barco, sube por el camino sin asfaltar de la colina para ver Ist al otro lado y escucha el silencio que queda cuando zarpa el ferry de la tarde. La cobertura móvil es escasa; tómatelo como un regalo.

Qué hacer

Báñate directamente desde la plataforma de popa en el agua clara y renovada por la corriente del paso

Camina desde Zapuntel por la loma para ver los canales de Molat

Cruza el paso en la neumática hasta Ist y sube a la iglesia que corona el pueblo

Mira las estrellas desde la proa: aquí casi no hay contaminación lumínica

Consejo de amarre

Fondea en mitad del paso en 4–8 m sobre arena y algas, o usa una de las pocas boyas locales; el paso está abrigado de todas las direcciones, pero corre corriente: clava bien el ancla y deja margen de borneo.

Dugi Otok
4
Día 4

Zapuntel → Brbinj (Dugi Otok)

Sal del paso de Zapuntel hacia el sureste y desciende por los canales, dejando la costa interior de Molat y la larga loma de Sestrunj. Son aguas protegidas: puro cabotaje entre islas, con las montañas del Velebit en el continente como una muralla gris en el horizonte oriental. Brbinj se anuncia como una brecha en la costa boscosa de Dugi Otok: un caserío de casas de piedra repartido entre dos ensenadas profundas, una usada por el ferry de Zadar y otra más tranquila y mejor para fondear. En tierra todo son olivos — algunos olivares aquí tienen siglos — y es de esos pueblos donde la tienda abre cuando atraca el ferry. No hay monumentos que tachar de la lista, y ese es justo el sentido del ecuador de esta ruta. Nada, lee, recorre el sendero costero entre las dos calas y cena despacio a bordo. La etapa corta de mañana hasta Sali no necesita despertador.

Qué hacer

Recorre el sendero litoral que une las dos calas de Brbinj entre olivos centenarios

Bucea con tubo por los cantiles rocosos de la bahía, donde el agua sigue cristalina

Compra aceite de oliva local si algún productor tiene cartel: viaja bien

Rema con la neumática por la orilla boscosa cuando la luz se suaviza

Consejo de amarre

Fondea en la más tranquila de las dos calas de Brbinj en 5–10 m sobre arena y algas, con buena protección del maestral dominante; mantente estrictamente fuera del muelle del ferry y de su círculo de maniobra.

Sali
5
Día 5

Brbinj → Sali

Hoy apenas cuenta como travesía: 11 NM de cabotaje por la costa oriental de Dugi Otok, entre un rosario de caseríos y calas de canto rodado, con la opción de parar a nadar donde agarre el ancla. Sali lleva mil años siendo puerto pesquero y aún desembarca atún y sardina; la fiesta de verano del pueblo, Saljske užance, celebra justo esa herencia, con la famosa 'música de burro' de cuernos soplados incluida. El puerto es de trabajo de verdad: pesqueros dentro, yates en el muelle exterior y konobas asando la captura del día a pocos pasos de tus amarras. Haz agua y combustible en Zaglav, una bahía al norte, donde la gasolinera tiene muelle propio: el último repostaje fácil antes de las Kornati. Aprovisiónate aquí también; dentro del parque nacional las tiendas son escasas y básicas. Si hay ganas de estirar las piernas, la caminata por la loma hacia Telašćica ofrece un primer vistazo al paisaje de mañana.

Qué hacer

Reposta combustible y agua en el muelle de Zaglav antes de entrar en las Kornati

Come pescado a la brasa en una konoba del puerto: Sali desembarca atún desde hace mil años

Haz una provisión completa en las tiendas de Sali; el parque nacional apenas tiene

Sube la loma detrás del pueblo para un primer vistazo a Telašćica

Consejo de amarre

Amarra de popa al muelle exterior de Sali con muertos, o fondea en la cala vecina si el puerto se llena; en temporada alta entra a primera hora de la tarde: es la escala pre-Kornati favorita de todos.

Kornati
6
Día 6

Sali → Piskera (Kornati)

Deja Sali a media mañana y cubre la corta distancia al sur hasta Mala Proversa, el corte somero entre Dugi Otok y el islote de Katina. Vigila la sonda: el canal dragado es angosto y te lleva de un espacio protegido hacia el siguiente — el Parque Natural de Telašćica aquí, el Parque Nacional de Kornati justo después. Luego el paisaje cambia por completo. Las Kornati son caliza desnuda: 89 islas casi sin un árbol, costilladas de muros de piedra seca y rapadas a terciopelo por las ovejas. La celebérrima frase de George Bernard Shaw sobre los dioses coronando su obra con lágrimas y estrellas se escribió precisamente sobre esta vista. Navega el canal interior hacia el sureste a lo largo de la costa de Kornat y cruza después hacia Piskera. La marina de ACI se esconde tras el islote de Panitula Vela y es célebremente espartana: la electricidad va racionada, el agua escasea, y eso forma parte de su encanto. La puesta de sol sobre mil islotes de piedra hace el resto.

Qué hacer

Compra online las entradas del Parque Nacional de Kornati antes de entrar: salen más baratas que a flote

Bucea con tubo en los bajíos de Panitula Vela, justo delante de la marina

Sube a la loma pelada sobre los pantalanes para una vista de 360 grados del laberinto de piedra

Mira cómo el atardecer enrojece los muros de piedra seca de Kornat desde el rompeolas

Consejo de amarre

ACI Piskera ofrece amarres con muerto, pero el agua y la electricidad son limitadas y no hay combustible; entra por el sur, porque el lado norte es somero. Reserva por la app de ACI en temporada y ten a mano la entrada del parque: los guardas la piden.

Zlarin
7
Día 7

Piskera → Zlarin

Hoy se encadena lo mejor de las Kornati camino de la salida. Desde Piskera, baja hacia el sureste por la cadena; si el tiempo y la hora lo permiten, desvíate por la cara de mar abierto para ver las 'coronas', los acantilados verticales donde las islas se precipitan al mar. Fondeaderos de baño tan populares como la cala de Levrnaka quedan a un paso de la derrota. Al dejar el límite del parque cruzas unas diez millas de Adriático abierto hacia las islas de Šibenik; en una tarde de verano, el maestral pondrá al catamarán en un través rápido y cómodo. Zlarin te recibe con pinos y una riva amplia y elegante. Durante cuatro siglos esta isla surtió de coral rojo a Europa y un pequeño museo del pueblo aún cuenta la historia; la extracción cesó hace mucho, pero la tradición joyera sobrevive. No hay coches, hay un solo pueblo y una bahía-puerto abrigada. Pide algo fresco en el paseo marítimo y mira al ferry de Šibenik trazar su estela de vuelta a casa.

Qué hacer

Desvíate por las 'coronas' de las Kornati — los acantilados de mar abierto — antes de dejar el parque

Nada en la cala Lojena de Levrnaka, una de las pocas de fondo arenoso del parque

Visita el centro del coral de Zlarin y descubre cómo trabajaban los buzos de la isla

Pasea la riva sombreada de pinos con un helado mientras entra el ferry de Šibenik

Consejo de amarre

Amarra de popa en la riva de Zlarin o toma una boya en el campo de fondeo; la bahía abre al noroeste, así que con maestral fresco llega pronto y elige los puestos interiores más abrigados.

Skradin
8
Día 8

Zlarin → Skradin

La aproximación a Šibenik es una de las grandes piezas de pilotaje del Adriático. Desde Zlarin hay un salto corto hasta la entrada del canal de San Antonio, una hendidura natural de apenas 140 metros de ancho en su boca, custodiada por la fortaleza estrellada de San Nicolás, obra veneciana del siglo XVI y patrimonio de la UNESCO. El canal se abre de golpe a la amplia bahía de Šibenik, con la cúpula de la catedral de Santiago — otro sitio UNESCO — alzándose sobre el casco viejo por estribor. Sigue al norte bajo el puente de la carretera y el mar se convierte en río: el cañón anegado del Krka serpentea entre altas paredes verdes, pasa el lago de Prokljan y se va estrechando hasta Skradin. Esta pequeña ciudad barroca, con su campanario y su calle de cafés, es la puerta del parque nacional. Amarra en ACI Marina Skradin, instálate para dos noches y reserva el barco del parque de la mañana: el día siguiente es para cascadas, no para millas.

Qué hacer

Fotografía la fortaleza de San Nicolás desde el agua al entrar en el canal

Fondea un rato en el lago de Prokljan para nadar en su agua salobre, más cálida

Sube a la fortaleza de Turina, sobre Skradin, para ver el cañón desde lo alto

Reserva esta noche online las entradas del Krka y comprueba la hora del primer barco

Consejo de amarre

ACI Skradin es la opción práctica y se llena rápido en verano: reserva con antelación; fondear en el angosto canal del río está restringido. La aproximación está bien balizada, con sonda de sobra hasta arriba.

NP Krka
9
Día 9

Skradin → NP Krka

Hoy no se sueltan amarras. Desde el muelle de Skradin, los barcos del propio parque nacional suben el río más o menos cada media hora en temporada, incluidos en el precio de la entrada al Krka: cómprala online la víspera y toma la primera salida. Skradinski Buk es la joya del parque: diecisiete escalones de travertino por los que el Krka se derrama en una ancha escalinata reluciente, enmarcada por higueras y cañas. Un circuito de pasarelas de madera cruza pozas y canales, pasando por molinos restaurados y por una de las primeras centrales hidroeléctricas del mundo, encendida en 1895, pocos días después del proyecto de Tesla en el Niágara. Bañarse al pie de las cascadas ya no está permitido, así que guarda el chapuzón para el barco. Las tripulaciones ambiciosas pueden alargar en autobús lanzadera o barco de excursión hasta Visovac, el monasterio insular aguas arriba, o hasta Roški Slap. De vuelta en Skradin a media tarde, queda tiempo para un risotto en una konoba sombreada y un helado en la riva.

Qué hacer

Toma el primer barco del parque desde el muelle de Skradin y adelántate a las multitudes en Skradinski Buk

Recorre el circuito completo de pasarelas entre los molinos y la central hidroeléctrica Jaruga de 1895

Añade el barco de excursión al monasterio insular de Visovac si da tiempo

Pide risotto de Skradin para cenar: la famosa especialidad local de cocción lenta

Consejo de amarre

Conserva tu amarre en ACI Skradin una segunda noche y avisa en la oficina; si tienes que mover el barco, hazlo antes de las nueve o después de las seis, cuando las estelas de los barcos de excursión ya han amainado.

Murter
10
Día 10

Skradin → Murter

Desanda el río con el fresco de la mañana: el cañón luce mejor con la luz baja y los barcos turísticos aún amarrados. Šibenik desfila por babor y el canal de San Antonio te devuelve al agua salada. Desde ahí la derrota corre al noroeste por un tramo de costa concurrido y amable: el puerto pesquero de Tribunj con su capilla en lo alto, luego Vodice, hasta que el canal de Murter se abre por la proa. El pueblo de Murter y su vecina Betina llevan generaciones construyendo y navegando barcos de madera — gajetas y leuts —; el museo de la construcción naval de Betina es pequeño pero genuinamente bueno, y los astilleros aún huelen a brea de pino. Los propietarios de las Kornati cultivaban tradicionalmente sus islas de piedra desde aquí, yendo y viniendo en barca, y por eso Murter sigue pareciendo la oficina del archipiélago. Amarra en Marina Hramina, en la bahía norte del pueblo. En tierra: tiendas de verdad para reabastecer, helado en la plaza y baño en la playa de Slanica si aprieta el calor.

Qué hacer

Visita el Museo de la Construcción Naval en Madera de Betina, el pueblo vecino de Murter

Nada en Slanica, la playa de arena de Murter, a un corto paseo de la marina

Reabastece la cocina: las tiendas de Murter son las mejor surtidas en días

Cena cordero o pulpo a la peka en una konoba con jardín de Murter

Consejo de amarre

Marina Hramina ofrece servicios completos y buen abrigo en todas las direcciones: reserva con antelación en temporada. Fondear en la bahía funciona con tiempo estable, pero queda abierta al noroeste.

Zadar
11
Día 11

Murter → Zadar

Desde Murter, enfila al noroeste el canal de Pašman, la autopista abrigada entre las islas de Pašman y Ugljan y el continente dálmata. Es navegación fácil y entretenida: monasterios en la orilla insular (los franciscanos de Kraj, los benedictinos arriba en Ćokovac), piscifactorías balizadas sobre los bajos y los ferris de Zadar a los que ceder el paso. Al salir al canal de Zadar aparece la ciudad: colonia romana convertida en plaza fuerte veneciana sobre su propia península estrecha. Zadar premia el paseo a fondo: el Foro con su columna en pie, la iglesia redonda de San Donato del siglo IX, la Puerta de Tierra veneciana y calles principales pulidas como mármol por dos milenios de pisadas. Pero reserva la tarde para el frente marítimo. El Órgano del Mar suspira y entona acordes cuando la marejada empuja el aire por sus tubos submarinos, y a su lado cobra vida la instalación luminosa del Saludo al Sol. Hitchcock dijo que el atardecer de Zadar era el más bello del mundo; júzgalo tú desde tu propia cubierta.

Qué hacer

Escucha el Órgano del Mar al anochecer y mira encenderse el Saludo al Sol

Recorre el Foro romano y entra en la iglesia de San Donato, del siglo IX

Prueba el maraschino, el licor de cereza que Zadar destila desde hace siglos

Aprovisiónate en el mercado de Zadar: el mejor producto fresco de toda la ruta

Consejo de amarre

Amarra en Marina Zadar, en la península — a cinco minutos a pie del casco viejo — o en Borik, más al norte; el muelle urbano lo dominan los barcos de excursión. Reserva con antelación en julio y agosto.

Silba
12
Día 12

Zadar → Silba

Al dejar Zadar, la ruta sube al noroeste por el canal mientras el continente se aleja y las islas se van espaciando: Ugljan, luego las pequeñas Rivanj y Sestrunj, y después el tramo abierto frente a Molat hacia Silba. Con el maestral de la tarde por el través, un catamarán de crucero se come esta etapa. Silba fue rica — sus capitanes y armadores movían carga a vela por todo el Mediterráneo — y el pueblo conserva sus casas sólidas y jardines amurallados. Cuando el vapor acabó con el comercio a vela, la isla se echó una larga siesta de la que nunca ha despertado del todo: sin coches, sin ningún hotel de entidad, con senderos en lugar de carreteras. Sube a la Toreta, la torre exenta con escalera de caracol exterior que, dicen, construyó un capitán enamorado, para ver las dos bahías de la isla. Después nada en Šotorišće, la media luna de arena somera junto al puerto, donde el agua palidece a colores caribeños sobre el fondo. Las cenas son pocas y honestas; reserva mesa pasando por delante por la tarde.

Qué hacer

Sube por la escalera de caracol exterior de la Toreta para un panorama de las dos bahías

Nada sobre la arena de Šotorišće, la bahía más somera y cálida de la isla

Vaga por las calles sin coches entre casas de capitanes y jardines amurallados

Mira la puesta de sol desde la costa oeste de la isla: solo mar hasta el horizonte

Consejo de amarre

Toma una boya frente a Šotorišće o fondea allí en 3–5 m sobre arena; si el viento rola sobre el fondeadero, cámbiate a la bahía del lado oeste de la isla, a un salto corto doblando la punta.

Mali Lošinj
13
Día 13

Silba → Mali Lošinj

Desde Silba el rumbo se curva al noroeste, de vuelta por el canal de Ilovik que enhebraste el segundo día: las mismas adelfas, vistas ahora con dos semanas de conocimiento local. Sigue por la costa oriental de Lošinj y entra en la larga ensenada con aire de fiordo que abriga Mali Lošinj, un puerto tan profundo y protegido que llegó a contarse entre los grandes puertos veleros del Adriático; en el siglo XIX los astilleros y capitanes de la ciudad rivalizaban con cualquiera de esta costa. Hoy comercia con aire: los pinares y el matorral aromático de Lošinj le valieron el rango de estación climática de salud ya en tiempos de los Habsburgo, y la ciudad cultiva su identidad de 'isla de la vitalidad' con un Jardín Fragante de plantas autóctonas y un Museo del Apoxiómeno, construido en torno a un atleta griego de bronce rescatado del fondo marino cercano en 1996. Pasea la riva en herradura y acércate a pie o en neumática a la bahía de Čikat, donde las villas austrohúngaras se alzan bajo los pinos. Duerme bien: mañana se cierra el círculo.

Qué hacer

Conoce al Apoxiómeno, el bronce griego rescatado del mar, en su propio museo de la riva

Recorre el paseo entre pinos de la bahía de Čikat, entre villas austrohúngaras

Déjate guiar por el olfato en el Jardín Fragante de hierbas autóctonas de Lošinj

Reserva una buena cena de despedida en la media luna del puerto

Consejo de amarre

Toma un amarre con muerto en el muelle urbano de Mali Lošinj o una boya en el puerto; el abrigo en la larga ensenada es magnífico con cualquier viento, pero la demanda estival es alta: llama antes a la oficina del puerto.

Marina Pomer
14
Día 14

Mali Lošinj → Marina Pomer

Suelta amarras temprano y baja a motor la larga ensenada de Mali Lošinj mientras la ciudad aún despierta. Una vez franco de los cabos del sur de Lošinj, pon rumbo noroeste a través del Kvarner abierto: el espejo de la travesía del segundo día y, a menudo, mejor navegación, con la brisa de la mañana entrando. Unije y sus islotes satélite desfilan cerca por estribor; en un día claro la costa istria asoma pronto, con el perfil bajo y raso del cabo Kamenjak marcando el camino a casa. Dobla el cabo respetando los bajos que se extienden mar adentro — el viento suele acelerarse aquí — y las últimas millas hasta Pomer son llanas y fáciles. Resuelve el combustible según exija tu contrato de chárter y date el último baño del viaje frente a Ceja o directamente desde la playa de la marina. La tarde es para ordenar fotos, cuadrar el bote común de la tripulación y cenar en tierra en Pomer o Medulin. Desembarca tras el desayuno, discutiendo ya qué fondeadero merece la primera visita de regreso.

Qué hacer

Dobla el cabo Kamenjak a vela por última vez, con las cámaras listas

Date un último baño frente al islote de Ceja antes de dejar las amarras en tierra definitivamente

Despacha pronto combustible y papeleo, y relájate: la entrega es mañana

Brinda con la tripulación en una konoba de Pomer o Medulin en la última velada

Consejo de amarre

Los amarres de regreso en Marina Pomer los asigna la base de chárter: llama antes por VHF o teléfono y el personal te guiará y tomará tus amarras. Llega a media tarde, antes de que la flota que regresa haga cola para el check-out.

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