How to book a Catamaran in Croatia?

Una semana en catamarán por Croacia se reserva como funciona aquí desde hace años: usted pregunta, nosotros encontramos el barco, usted firma, paga un depósito, liquida el saldo y embarca el sábado. Cusmanich d.o.o. gestiona esta secuencia desde Split desde 2014 — un único bróker lleva su expediente desde la primera respuesta hasta el briefing en el muelle, con el operador del barco respaldando el contrato.

La consulta que obtiene una respuesta rápida y precisa

Semana de navegación — los chárteres croatas van de sábado a sábado; indíquenos la semana y sus semanas alternativas si las fechas son flexibles.
Marina de salida — Split (ACI Split, Kaštela), Trogir (Seget, SCT), Šibenik (Mandalina), Zadar (Sukošan/Dalmacija), Dubrovnik (ACI Komolac) o Pula en Istria.
Composición de la tripulación — número de camarotes, adultos y niños con edades, y si un camarote puede quedar libre para un patrón.
Plan de patrón — bareboat con su propia licencia, o con un patrón licenciado en Croacia a bordo.
Todo lo que define el barco — experiencia de navegación, dudas de calado, lista de juguetes acuáticos, dieta especial, traslado desde el aeropuerto de Split o Dubrovnik.

De la consulta a un chárter croata firmado

Leemos el briefing y preseleccionamos solo catamaranes que realmente encajen con su tripulación, semana y base — normalmente dos o tres, no un muro de barcos.
Recibe una oferta detallada en EUR: tarifa de chárter base, el paquete base obligatorio, la cifra del depósito de seguridad y cualquier extra opcional de tripulación, con fotos reales y el inventario completo.
Reservamos el barco elegido con una breve opción sin compromiso ante el operador mientras decide — sin tarjeta, sin compromiso todavía.
Tras su aprobación emitimos el contrato de chárter croata y la factura del depósito; el operador firma como contraparte, de modo que el barco queda asignado a su nombre y semana.
Antes de su llegada recopilamos la lista de tripulación, las credenciales del patrón, la hora de llegada y las notas de avituallamiento para que la entrega del sábado sea rápida.

Bareboat en aguas croatas — lo que exige la ley

El patrón designado tiene una licencia que acepta la Capitanía Marítima croata — un ICC, RYA Day Skipper/Coastal, o un certificado nacional de competencia reconocido en Croacia.
Un Certificado Restringido de Radiooperador (VHF Short Range) para el operador de radio a bordo.
Un segundo tripulante competente: la lista de tripulación croata nombra a un copatrón capaz de manejar el barco en una maniobra o una emergencia.
Pasaporte o documento de identidad para cada invitado — la lista de tripulación se deposita en la base de chárter antes de zarpar y no puede cambiarse a la ligera después.
¿Sin licencia formal? Ponemos a un patrón licenciado en Croacia a bordo y el barco pasa a bareboat-con-patrón.

Lo que la tarifa de chárter ya cubre

El catamarán totalmente equipado para el Adriático — auxiliar con motor fueraborda, ropa de cama, equipo de cocina, inventario de seguridad (chalecos salvavidas, balsa, equipo contra incendios, herramientas, cabos de repuesto).
El IVA croata sobre el chárter al tipo vigente.
Soporte de base del operador toda la semana y un briefing de navegación adaptado a las condiciones dálmatas.
La entrega del sábado y la devolución técnica al final de la semana.

Lo que se paga aparte — y dónde

Combustible, tasas de marina y amarre, y avituallamiento corren por su cuenta; el paquete base obligatorio (transit log, limpieza final, ropa de cama, primera carga de combustible del fueraborda) figura en la oferta y se liquida en la base.
La tasa de estancia (turística) croata para la tripulación, pagada según la tarifa vigente por persona y día.
Entrada a parques nacionales y naturales — Kornati, Mljet, Brijuni, Telašćica, Lastovo — adquirida para los días que realmente los navegue.
Extras opcionales: patrón, azafata o cocinero, SUP, kayak, Wi-Fi, check-in anticipado, juguetes acuáticos — cada uno con precio en su oferta para su barco y fechas.

El depósito de seguridad, a la croata

Se toma un depósito de seguridad reembolsable en la base croata en el check-in — preautorización de tarjeta o efectivo, según el modelo de yate — y se libera tras un check-out limpio.
La mayoría de los operadores ofrecen en su lugar un paquete de exención de daños: una tarifa no reembolsable que reduce el importe retenido a un saldo reembolsable menor.
El depósito equivale a la franquicia del seguro: la cobertura de responsabilidad civil y de casco está vigente, y el depósito (o el residual bajo la exención) es su exposición máxima.
Se recomienda un seguro de viaje personal para cada invitado; le diremos qué modelo se adapta a su tripulación y nivel de riesgo.

El calendario de pagos croata

Un depósito del 50 % de la tarifa de chárter confirma el barco una vez firmado el contrato.
El saldo vence de 30 a 45 días antes del embarque; si reserva dentro de esa ventana, el importe total vence en la confirmación.
El pago se realiza a nuestra cuenta croata (EUR) por transferencia bancaria — preferida, sin recargo — o con tarjeta con una comisión de procesamiento; cada importe y fecha de vencimiento queda escrito en el contrato y la factura.
Croacia está en el euro: las facturas y los cargos con tarjeta son en EUR, por lo que no hay nada que convertir por nuestra parte.

Política de cancelación

Cancele dentro de las 72 horas tras la confirmación y es gratis — sin preguntas.
Pasada esa ventana, cualquier cambio o cancelación debe llegarnos por escrito, por correo electrónico.
Más de 45 días antes del inicio del chárter: 50 % de la tarifa de chárter.
45 días o menos antes del inicio: 100 % de la tarifa de chárter.
Tras el check-in: 100 % de la tarifa, más cualquier coste que cause la cancelación.
Si trae un cliente sustituto para las mismas fechas y condiciones, paga solo el coste administrativo del cambio.
Si restricciones oficiales de viaje hacen el destino inalcanzable, reprogramamos el mismo yate para la misma o la siguiente temporada, según disponibilidad (cualquier diferencia de precio por un periodo cambiado se cobra).

Entre la firma y la navegación

Recibe una lista de equipaje, la dirección exacta de la base con mapa de ACI/marina, y los contactos del operador y del bróker.
Organizamos el traslado desde el aeropuerto de Split o Dubrovnik, el avituallamiento anticipado y cualquier juguete acuático.
Su briefing de ruta cubre el Maestral, la Bora y el Jugo, las zonas de fondeo prohibido de Posidonia, la logística de permisos de parque y los puertos de resguardo alternativos.

Sábado en la base croata

Revisión del contrato y liquidación del depósito de seguridad en la base; la lista de tripulación se finaliza con el operador.
Entrega técnica completa — instrumentos, motores, jarcia, equipo de seguridad y auxiliar — normalmente a partir de las 17:00 una vez limpio el barco.
Lectura local para la primera semana: qué calas aguantan con Bora, dónde reservar una konoba, el fondeo de la primera noche.

Durante la semana y la devolución

Bróker y operador localizables para consultas meteorológicas y ajustes de ruta; los socios de servicio cubren Split, Trogir, Šibenik, Zadar, Dubrovnik e Istria.
Ayuda rápida para una pieza de repuesto, un buzo o un cambio de amarre en cualquier punto de la costa dálmata.
De vuelta a la base el viernes antes de las 18:00 para la revisión técnica; desembarque el sábado antes de las 09:00 tras inventario y llenado de combustible, con el depósito liberado una vez que el barco pasa un check-out limpio.

Siguiente paso

Envíe su semana de navegación, su base croata, la composición de la tripulación y si desea bareboat o patrón. Volvemos con catamaranes que encajan, fotos reales y un precio claro en EUR — usted elige el barco, nosotros gestionamos el contrato, el depósito y la entrega del sábado.

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