Nautitech 47 Power · Rodnor

Las bases principales son Split, ACI Trogir, Marina Kaštela, Šibenik (D-Marin Mandalina, Solaris), Zadar / Sukošan y Biograd, Dubrovnik (ACI Komolac, Cavtat) y Pula para Istria y Kvarner. Split es el caballo de batalla de la Dalmacia central para Hvar-Vis-Korčula; Zadar y Šibenik convienen a las semanas centradas en los Kornati; Dubrovnik abre las puertas a Mljet, las Elafiti y Lastovo; Pula es la tranquila ruta del norte.

En los próximos doce meses, este catamarán se ofrece desde 1.801 € hasta 11.701 € por semana, según la semana que elija. Cada importe es el precio de la semana completa, nunca una tarifa diaria, y el calendario en tiempo real de arriba lo muestra semana a semana. Los extras obligatorios y los opcionales, como un patrón o la limpieza final, aparecen con su propio precio en la sección Extras, y el combustible, las tasas de marina, la tasa turística y los permisos de los parques nacionales se detallan en cada presupuesto.

Sí. Las normas croatas exigen que el patrón posea una titulación náutica reconocida (ICC, RYA Day Skipper o superior, o un equivalente nacional aceptado) y un certificado de radio VHF; ambos se verifican en la firma de salida de la base y se registran en el contrato, con un segundo tripulante competente nombrado junto a ellos. Si su titulación es dudosa o no tiene certificado de VHF, reserve una semana con patrón y el capitán se encarga de toda la certificación y de la entrega en la base.

Si tiene titulación y se desenvuelve con el atraque de popa, el fondeo en arena y la interpretación de una previsión de Bura, una semana sin patrón entre las islas croatas es muy manejable. Si no es así, o si es su primera semana en el Adriático, añada un patrón: cuando el operador lo ofrece para este catamarán, su precio figura en la sección Extras. Un patrón local aporta el conocimiento que cuenta aquí: bahías a resguardo de la Bura, el momento justo del Maestral para las travesías en mar abierto y los trámites del parque y la capitanía marítima resueltos por usted. Un catamarán totalmente tripulado con capitán y azafata o cocinero se sitúa en el extremo del lujo.

Los chárteres croatas sin patrón funcionan casi universalmente con una semana fija de sábado a sábado: así es como las bases escalonan cientos de entregas el mismo fin de semana. Embarque el sábado a partir de las 17:00, una vez limpio y revisado el barco, duerma a bordo la última noche del viernes y desembarque antes de las 09:00 del sábado para la siguiente tripulación. Las salidas entre semana solo existen en algunos barcos y en disponibilidad de última hora; le señalamos cualquier cosa que rompa la norma cuando le damos el presupuesto.

Sí, y todas son módicas y detalladas. Croacia cobra una tasa de estancia (turística) por persona y por los días a bordo, además de una viñeta costera de seguridad de la navegación escalada según la eslora y la duración del barco, por lo general liquidada por la base y reflejada en el contrato. La entrada a los parques nacionales es aparte y por día: Kornati, Telašćica, Mljet y Brijuni se acceden en barco (cómprela con antelación, in situ sale más caro), mientras que a Krka se llega a pie mediante la lanzadera del parque desde Skradin. Bloqueamos los permisos que necesita su ruta como parte de la reserva.

Son la plataforma familiar ideal para el Adriático. El calado reducido de ~1,2 m permite a un catamarán de manga ancha fondear en bahías de arena que los monocascos no pueden alcanzar —calas de las Pakleni, los lagos de Mljet, los tranquilos amarres de los Kornati—, con una cubierta plana, plataformas de baño accesibles y camarotes independientes a proa y a popa. Los canales resguardados entre Brač, Hvar y Korčula mantienen las travesías diarias cortas (2-4 horas) y el mar en calma. Hay red en las líneas de vida y chalecos infantiles disponibles bajo petición.