Astréa 42 · Ocean Runner

Les principales bases sont Split, l'ACI Trogir, la Marina Kaštela, Šibenik (D-Marin Mandalina, Solaris), Zadar / Sukošan et Biograd, Dubrovnik (ACI Komolac, Cavtat), et Pula pour l'Istrie et le Kvarner. Split est l'incontournable de la Dalmatie centrale pour Hvar–Vis–Korčula ; Zadar et Šibenik conviennent aux semaines axées sur les Kornati ; Dubrovnik ouvre Mljet, les Élaphites et Lastovo ; Pula est l'itinéraire nord tranquille.

Sur les douze prochains mois, ce catamaran est proposé de 926 € à 6 185 € par semaine, selon la semaine choisie. Chaque montant correspond au prix de la semaine entière, jamais à un tarif journalier, et le calendrier en direct ci-dessus l'indique semaine par semaine. Les extras obligatoires et les options, comme un skipper ou le nettoyage final, figurent avec leur propre prix dans la rubrique Extras, et le carburant, les frais de marina, la taxe de séjour et les permis des parcs nationaux sont détaillés sur chaque devis.

Oui. Les règles croates exigent que le skipper détienne un permis bateau reconnu (ICC, RYA Day Skipper ou supérieur, ou un équivalent national accepté) et un certificat radio VHF — tous deux sont vérifiés à la prise en charge à la base et consignés sur le contrat, avec un second équipier compétent nommé à ses côtés. Si votre permis est douteux ou si vous n'avez pas de certificat VHF, réservez une semaine avec skipper et le capitaine se charge de toute la certification et de la remise à la base.

Si vous êtes diplômé et à l'aise avec l'amarrage cul à quai, le mouillage sur sable et la lecture d'une prévision de Bura, une semaine sans équipage entre les îles croates est tout à fait accessible. Sinon — ou s'il s'agit de votre première semaine en Adriatique — ajoutez un skipper : lorsque l'opérateur en propose un pour ce catamaran, son prix figure dans la rubrique Extras. Un skipper local apporte la connaissance qui compte ici : baies à l'abri de la Bura, bon timing du Maestral pour les traversées au large, et formalités de parc et de capitainerie réglées pour vous. Un catamaran entièrement équipé avec capitaine et hôtesse ou cuisinier se situe dans le haut de gamme.

Les locations croates sans équipage suivent presque universellement une semaine fixe du samedi au samedi — c'est ainsi que les bases échelonnent des centaines de remises le même week-end. Embarquez le samedi à partir de 17 h 00 une fois le bateau nettoyé et vérifié, dormez à bord le dernier vendredi soir, et débarquez avant 9 h 00 le samedi pour l'équipage suivant. Les départs en milieu de semaine n'existent que sur quelques bateaux et en disponibilité de dernière minute ; nous signalons tout ce qui s'écarte de la norme au moment du devis.

Oui, et tous sont modestes et détaillés. La Croatie applique une taxe de séjour (touristique) par personne pour les jours passés à bord, ainsi qu'une vignette côtière de sécurité de la navigation calculée selon la longueur du bateau et la durée — généralement réglée par la base et indiquée sur le contrat. L'entrée dans les parcs nationaux est distincte et tarifée à la journée : les Kornati, Telašćica, Mljet et Brijuni se rejoignent par bateau (achetez à l'avance — sur place c'est plus cher), tandis que la Krka se rejoint à pied via la navette du parc depuis Skradin. Nous bloquons les permis dont votre itinéraire a besoin dans le cadre de la réservation.

Ils sont la plateforme familiale idéale pour l'Adriatique. Le faible tirant d'eau d'environ 1,2 m permet à un catamaran à large coque de mouiller dans des baies de sable inaccessibles aux monocoques — criques des Pakleni, Polače et Pomena sur Mljet, mouillages calmes des Kornati — avec un pont de plain-pied, des plateformes de bain à accès direct et des cabines séparées à l'avant et à l'arrière. Les chenaux abrités entre Brač, Hvar et Korčula maintiennent des traversées quotidiennes courtes (2 à 4 heures) et une mer plate. Filets de filière et gilets pour enfants disponibles sur demande.