Frequently asked
questions.

La saison de l'Adriatique s'étend de fin avril à mi-octobre. Mai, juin et septembre sont les mois des connaisseurs — eau à 22–27 °C, Maestral fiable l'après-midi, bouées des Kornati à moitié vides et tarifs de 25 à 40 % inférieurs à ceux d'août. De mi-juillet à fin août, c'est le pic : le plus chaud, le plus fréquenté, chaque place de port à Hvar réservée des semaines à l'avance. Nous proposons rarement des locations hors de cette période — la météo d'avril et d'octobre est praticable, mais les passages en eau libre vers Vis ou Lastovo deviennent exposés.

Trois comptent sur la côte croate. Le Maestral est le plus aimable — un vent thermique de sud-ouest qui s'installe en fin de matinée et souffle 3 à 5 Beaufort tout l'après-midi, la brise d'été de travail pour les allures de travers entre les îles. La Bura est celle qu'il faut respecter : un vent froid et rafaleux de nord-est qui dévale le massif du Velebit, peut atteindre plus de 8 Beaufort sans grand préavis, et signifie que vous l'attendrez à l'abri dans une baie de Šolta ou Brač. Le Jugo (Sirocco) se lève lentement du sud-est au printemps et à l'automne et pousse une véritable houle sur les côtes sud exposées de Vis et Korčula. Votre briefing skipper couvre les ports de repli en cas de Bura pour la zone exacte que vous réservez.

Les locations sans équipage en Croatie suivent presque partout une rotation fixe du samedi au samedi — c'est ainsi que les bases échelonnent les remises de centaines de bateaux le même week-end. Embarquez le samedi à partir de 17 h 00 une fois le bateau nettoyé et vérifié, dormez à bord le dernier vendredi soir, et débarquez avant 9 h 00 le samedi pour l'équipage suivant. Les départs en milieu de semaine et les créneaux plus courts n'existent que sur une poignée de bateaux et en disponibilité de dernière minute ; demandez-nous et nous vous signalerons tout ce qui s'écarte de la norme du samedi.

Oui — les deux sont normaux et modestes. La Croatie applique une taxe de séjour (touristique) par personne pour les jours passés à bord, ainsi qu'une vignette côtière / redevance de sécurité de la navigation calculée selon la longueur du bateau et la durée. Sur la plupart des locations, la base les règle pour vous et les détaille sur le contrat ; sur quelques-unes, elles se paient à la capitainerie avec la carte d'embarquement. L'entrée dans les parcs nationaux (Kornati, Mljet, Telašćica, Brijuni, Krka) est distincte et tarifée à la journée — voir la question sur les parcs ci-dessous.

Les Kornati et Telašćica (au large de Šibenik/Zadar), Mljet et Brijuni se rejoignent par bateau et facturent un billet à la journée selon la longueur — achetez-le en ligne ou à un kiosque avant d'entrer, car les tarifs sur place sont plus élevés et les Kornati notamment reviennent moins cher réservés à l'avance. La Krka se rejoint en laissant le bateau à Skradin et en prenant la navette du parc jusqu'à Skradinski buk. Nous bloquons les permis dont vous aurez besoin dans le cadre de la réservation et votre briefing d'itinéraire vous indique exactement où payer.

Vous combinerez trois options : les marinas ACI et privées (cul à quai, pendilles, réservez Hvar et Rovinj à l'avance en haute saison), les quais de ville et les bouées de mouillage gérées par les konobas (la konoba attend de vous que vous dîniez à terre), et le mouillage libre dans les baies. Crochez l'ancre sur le sable et faites machine arrière fermement — l'herbier de Posidonie est protégé et offre un mauvais tenant. Les baies des parcs nationaux (Kornati, Mljet) sont réservées aux bouées dans les zones signalées. La Croatie possède l'un des réseaux de marinas les plus denses de Méditerranée, de sorte que vous n'êtes que rarement à plus de quelques heures du carburant et de l'eau.

Accordez l'aéroport à votre base. Split (SPU) est l'incontournable — la Marina Kaštela est à environ 15 minutes, l'ACI Trogir un peu moins. Dubrovnik (DBV) dessert l'ACI Komolac et Cavtat pour l'itinéraire sud. Zadar (ZAD) couvre Sukošan et Biograd pour les semaines axées sur les Kornati. Pula (PUY) est la porte d'entrée de l'Istrie et du Kvarner. Nous organisons les transferts vers la marina et un hôtel avant la location si votre vol atterrit la veille.

C'est le meilleur choix ici. Le faible tirant d'eau de 1,1 à 1,3 m permet de glisser un catamaran à large coque dans des baies de sable que les monocoques doivent éviter — criques des Pakleni, lacs de Mljet, mouillages calmes des Kornati — et le pont de plain-pied et les plateformes de bain à accès direct conviennent aux jeunes équipages. Les chenaux protégés entre Brač, Hvar et Korčula maintiennent des traversées quotidiennes courtes et une mer plate. Demandez les filets de filière et les gilets pour enfants au moment de votre demande.

La Croatie utilise l'euro. Les cartes fonctionnent dans les marinas, les grandes villes insulaires et la plupart des restaurants, mais emportez un peu d'espèces pour les bouées de mouillage des konobas, les petites tavernes familiales, les kiosques des parcs et les îles plus reculées comme Lastovo et Žirje, où les terminaux de carte sont aléatoires.

De grands supermarchés se trouvent près de chaque base (Split, Trogir, Zadar, Šibenik, Dubrovnik, Pula) et nous pouvons précommander un avitaillement complet livré au bateau pour votre arrivée. Carburant et eau douce sont disponibles dans toutes les grandes marinas le long des itinéraires habituels. Le Wi-Fi à bord est un extra optionnel sur la plupart des bateaux ; une eSIM locale offre une bonne 4G/5G à proximité des villes, mais attendez-vous à des coupures dans les baies profondes des Kornati et des îles extérieures.

Votre catamaran privé avec un capitaine, plus une hôtesse ou un cuisinier pour la formule tout-service. Les inclusions varient selon le bateau — votre offre détaille ligne par ligne les repas, les boissons, le carburant pour une croisière normale, le nettoyage final et les éventuels jeux nautiques. Vous montez à bord d'une cuisine avitaillée et d'un itinéraire planifié, tenant compte de la météo, à travers la Dalmatie.

Vous remplissez une fiche de préférences avant l'arrivée — goûts, allergies, régimes, les classiques dalmates que vous souhaitez (peka de poisson frais, vins Pošip et Plavac, huile d'olive insulaire). Le cuisinier s'avitaille à Split ou dans votre ville de base et réapprovisionne en milieu de semaine, afin que la cuisine reste garnie de Vis aux Élaphites.

Oui, dans le respect de la météo et des règles des parcs — c'est tout l'intérêt de la formule avec équipage. Le capitaine remodèle chaque journée autour du Maestral, d'un Jugo qui se lève ou d'une alerte Bura, remplace l'étape exposée de Vis par une journée abritée Hvar–Pakleni au besoin, et atteint malgré tout les temps forts pour lesquels vous avez réservé.

La plupart des catamarans de 40 à 50 pieds couchent 6 à 10 invités ; les plus grands en accueillent davantage. L'équipage professionnel dispose toujours de sa propre cabine et salle d'eau séparées, afin que les cabines des invités restent privées — nous tenons compte des couchages d'équipage lors de l'accord entre le bateau et la taille de votre groupe.

Oui. Les équipages d'ici prévoient l'accueil des plus jeunes par habitude — mouillages calmes dans les îles Pakleni ou les lacs de Mljet, gilets pour enfants, traversées quotidiennes douces et temps à terre intégré au programme.

Il est laissé à votre appréciation. Les invités bien pris en charge laissent généralement autour de 10 à 15 % du tarif de location, remis au capitaine pour le partager — c'est entièrement à votre discrétion.

Vous devez être à l'aise pour vous amarrer cul à quai avec des pendilles, mouiller sur le sable et faire machine arrière pour crocher, prendre un ris tôt et lire une prévision croate — en particulier l'arrivée de la Bura. Une expérience récente de skipper sur un catamaran de taille similaire facilite la prise en charge à la base. Honnête sur votre niveau ? Dites-le-nous et nous vous accorderons un bateau plus facile à manœuvrer et un premier itinéraire indulgent (Split–Šolta–Brač–Hvar) plutôt que de vous envoyer directement en eau libre.

Oui, une caution s'applique à toute location sans équipage. Vous choisissez : une caution entièrement remboursable bloquée sur une carte à l'embarquement et libérée après un retour sans dommage, ou un rachat de franchise qui en remplace la majeure partie par des frais non remboursables et une part remboursable bien plus réduite. Le rachat convient aux équipages qui veulent un risque plafonné et prévisible ; la caution complète revient moins cher si vous êtes confiant. Nous indiquons les deux montants sur le devis afin que vous choisissiez selon votre propre appétit pour le risque.

Non — les flottes croates sans équipage exigent que vous soyez amarré ou mouillé avant la tombée de la nuit. Les itinéraires sont planifiés en étapes de jour de 2 à 4 heures (généralement 12 à 25 milles nautiques entre les mouillages), ce qui s'accorde confortablement à l'espacement des îles en Dalmatie et laisse l'après-midi pour la baignade et le temps à terre.

Le tarif de base couvre un catamaran entièrement équipé — voiles, annexe et hors-bord, linge, équipement de cuisine complet, matériel de sécurité, et un lecteur de cartes ou des cartes papier à bord. Payés en sus, au prix coûtant et détaillés sur le devis : le carburant, les frais de marina et de mouillage le long de l'itinéraire, les permis des parcs nationaux (Kornati, Mljet, Telašćica, Brijuni, Krka), la taxe de séjour et la vignette côtière, le nettoyage final, et les extras optionnels comme le skipper, l'hôtesse, le SUP/kayak, le Wi-Fi ou l'embarquement anticipé.

Split / Trogir : Šolta, Brač (Lučice, Bol), Hvar et les îles Pakleni, puis Vis — les premières traversées les plus faciles, toutes courtes et abritées.

Šibenik / Zadar : réservez à l'avance les permis des Kornati et de Telašćica et arrivez aux bouées en début d'après-midi ; l'arc intérieur Žirje–Kaprije–Zlarin reste paisible même en août.

Dubrovnik : les Élaphites pour des journées tranquilles, puis le parc national de Mljet, Korčula et Lastovo — surveillez le fetch dégagé par Jugo sur les étapes sud.

Istrie / Kvarner : les règles du parc de Brijuni et le chenal du fjord de Lim depuis Pula ; vérifiez les horaires du pont d'Osor entre Cres et Lošinj.

Un briefing local avant de larguer les amarres, puis une assistance d'astreinte par téléphone/WhatsApp pour les décisions météo, les ajustements d'itinéraire et les dépannages techniques en Dalmatie, dans le Kvarner et en Istrie. Cusmanich d.o.o. est à Split douze mois sur douze — et non un centre d'appels saisonnier — de sorte que l'équipe même qui vous a établi le devis reste joignable depuis le quai si quoi que ce soit survient en cours de location.

Communiquez-nous vos dates, votre base préférée, la taille de votre groupe et votre expérience de navigation. Nous vous répondons en quelques heures avec trois à six catamarans correspondants — photos réelles, prix authentique de l'opérateur (notre commission est versée par l'opérateur, jamais ajoutée à votre facture), et un itinéraire adapté à votre expérience. Vous choisissez le bateau ; nous nous occupons de la caution, du contrat, des permis de parc et de la remise par l'opérateur.