Lagoon 42 · POSEIDON 2021 (air condition, generator)

Les principales bases sont Split, l'ACI Trogir, la Marina Kaštela, Šibenik (D-Marin Mandalina, Solaris), Zadar / Sukošan et Biograd, Dubrovnik (ACI Komolac, Cavtat), et Pula pour l'Istrie et le Kvarner. Split est l'incontournable de la Dalmatie centrale pour Hvar–Vis–Korčula ; Zadar et Šibenik conviennent aux semaines axées sur les Kornati ; Dubrovnik ouvre Mljet, les Élaphites et Lastovo ; Pula est l'itinéraire nord tranquille.

Un Lagoon 42 ou un Bali 4.2 à 4 cabines revient à environ 5 500–8 500 € par semaine sans équipage en saison intermédiaire et 9 500–13 500 € au pic de juillet-août. Les catamarans plus grands de 46 à 50 pieds atteignent 11 000–18 000 € par semaine au pic. Un skipper ajoute 170 à 220 €/jour plus les repas. Le carburant, les frais de marina et de mouillage, le nettoyage final, la taxe de séjour croate et la vignette côtière, et les permis des parcs nationaux (Kornati, Mljet, Telašćica, Brijuni, Krka) sont indiqués en toute transparence sur chaque devis — et notre commission d'agence est versée par l'opérateur, jamais ajoutée à votre prix.

Oui. Les règles croates exigent que le skipper détienne un permis bateau reconnu (ICC, RYA Day Skipper ou supérieur, ou un équivalent national accepté) et un certificat radio VHF — tous deux sont vérifiés à la prise en charge à la base et consignés sur le contrat, avec un second équipier compétent nommé à ses côtés. Si votre permis est douteux ou si vous n'avez pas de certificat VHF, réservez une semaine avec skipper et le capitaine se charge de toute la certification et de la remise à la base.

Environ 86 % de nos locations se font sans équipage. Si vous êtes diplômé et à l'aise avec l'amarrage cul à quai, le mouillage sur sable et la lecture d'une prévision de Bura, les traversées insulaires de la Dalmatie centrale sont très accessibles. Sinon — ou s'il s'agit de votre première semaine en Adriatique — un skipper (170 à 220 €/jour plus les repas) lève la question des permis et apporte la connaissance locale qui compte ici : baies à l'abri de la Bura, timing du Maestral pour la traversée vers Vis, et formalités de parc et de capitainerie réglées pour vous. Un catamaran entièrement équipé avec capitaine et hôtesse ou cuisinier se situe dans le haut de gamme.

Les locations croates sans équipage suivent presque universellement une semaine fixe du samedi au samedi — c'est ainsi que les bases échelonnent des centaines de remises le même week-end. Embarquez le samedi à partir de 17 h 00 une fois le bateau nettoyé et vérifié, dormez à bord le dernier vendredi soir, et débarquez avant 9 h 00 le samedi pour l'équipage suivant. Les départs en milieu de semaine n'existent que sur quelques bateaux et en disponibilité de dernière minute ; nous signalons tout ce qui s'écarte de la norme au moment du devis.

Oui, et tous sont modestes et détaillés. La Croatie applique une taxe de séjour (touristique) par personne pour les jours passés à bord, ainsi qu'une vignette côtière de sécurité de la navigation calculée selon la longueur du bateau et la durée — généralement réglée par la base et indiquée sur le contrat. L'entrée dans les parcs nationaux est distincte et tarifée à la journée : les Kornati, Telašćica, Mljet et Brijuni se rejoignent par bateau (achetez à l'avance — sur place c'est plus cher), tandis que la Krka se rejoint à pied via la navette du parc depuis Skradin. Nous bloquons les permis dont votre itinéraire a besoin dans le cadre de la réservation.

Ils sont la plateforme familiale idéale pour l'Adriatique. Le faible tirant d'eau d'environ 1,2 m permet à un catamaran à large coque de mouiller dans des baies de sable inaccessibles aux monocoques — criques des Pakleni, lacs de Mljet, mouillages calmes des Kornati — avec un pont de plain-pied, des plateformes de bain à accès direct et des cabines séparées à l'avant et à l'arrière. Les chenaux abrités entre Brač, Hvar et Korčula maintiennent des traversées quotidiennes courtes (2 à 4 heures) et une mer plate. Filets de filière et gilets pour enfants disponibles sur demande.