MY5 · MALA

Le basi principali sono Split, ACI Trogir, Marina Kaštela, Šibenik (D-Marin Mandalina, Solaris), Zadar / Sukošan e Biograd, Dubrovnik (ACI Komolac, Cavtat) e Pula per Istria e Quarnero. Split è la base da lavoro della Dalmazia centrale per Hvar–Vis–Korčula; Zadar e Šibenik sono adatte alle settimane incentrate sulle Kornati; Dubrovnik apre Mljet, le Elafiti e Lastovo; Pula è la tranquilla rotta settentrionale.

Un Lagoon 42 o un Bali 4.2 a 4 cabine costa all'incirca 5.500–8.500 € a settimana in bareboat nella stagione di spalla e 9.500–13.500 € nel picco di luglio–agosto. I catamarani più grandi da 46–50 piedi raggiungono gli 11.000–18.000 € a settimana nel picco. Uno skipper aggiunge 170–220 €/giorno più vitto. Carburante, diritti di marina e di ormeggio, pulizia finale, la tassa di soggiorno croata e la vignetta costiera, e i permessi dei parchi nazionali (Kornati, Mljet, Telašćica, Brijuni, Krka) sono indicati con trasparenza su ogni preventivo — e la commissione della nostra agenzia la paga l'operatore, mai aggiunta al Suo prezzo.

Sì. Le regole croate richiedono che lo skipper sia titolare di una patente nautica riconosciuta (ICC, RYA Day Skipper o superiore, oppure un equivalente nazionale accettato) e di un certificato radio VHF — entrambi verificati al sign-off di base e registrati in contratto, con un secondo membro d'equipaggio competente indicato a fianco. Se la Sua patente è in dubbio o non ha un certificato VHF, prenoti una settimana con skipper e il comandante si occuperà di tutta la certificazione e del passaggio di consegne di base.

Circa l'86% dei nostri charter è bareboat. Se è abilitato e a Suo agio con l'ormeggio di poppa, l'ancoraggio su sabbia e la lettura di una previsione di Bora, le tappe tra le isole della Dalmazia centrale sono molto gestibili. In caso contrario — o se è la Sua prima settimana adriatica — uno skipper (170–220 €/giorno più vitto) elimina la questione delle patenti e porta la conoscenza locale che qui conta: baie al riparo dalla Bora, i tempi del Maestral per la traversata verso Vis, e le pratiche di parchi e capitaneria sbrigate per Lei. Un catamarano interamente con equipaggio, con comandante e hostess o cuoco, si colloca nella fascia di lusso.

I charter bareboat croati seguono quasi universalmente una fissa settimana da sabato a sabato: è così che le basi scaglionano centinaia di passaggi di consegne nello stesso fine settimana. Salga a bordo il sabato dalle 17:00, una volta che l'imbarcazione è pulita e verificata, dorma a bordo l'ultimo venerdì notte e sbarchi entro le 09:00 del sabato per l'equipaggio successivo. Le partenze infrasettimanali esistono solo su poche imbarcazioni e nelle disponibilità last minute; segnaliamo qualunque eccezione alla norma quando facciamo il preventivo.

Sì, e sono tutti contenuti e dettagliati. La Croazia applica una tassa di soggiorno a persona per i giorni a bordo, oltre a una vignetta costiera di sicurezza della navigazione commisurata alla lunghezza dell'imbarcazione e alla durata — di norma saldata dalla base e indicata in contratto. L'ingresso ai parchi nazionali è separato e a giornata: Kornati, Telašćica, Mljet e Brijuni si visitano via mare (acquisti in anticipo, in loco costa di più), mentre Krka si raggiunge a piedi con la navetta del parco da Skradin. Blocchiamo i permessi che la Sua rotta richiede come parte della prenotazione.

Sono la piattaforma familiare ideale per l'Adriatico. Il pescaggio ridotto di circa 1,2 m permette a un catamarano dall'ampio baglio di ancorare in baie sabbiose irraggiungibili dai monoscafi — le calette delle Pakleni, i laghi di Mljet, i tranquilli ormeggi delle Kornati — con coperta in piano, piattaforme da bagno a filo d'acqua e cabine separate a prua e a poppa. I canali riparati tra Brač, Hvar e Korčula mantengono le tratte giornaliere brevi (2–4 ore) e il mare piatto. Reti di protezione lungo le draglie e giubbotti per bambini sono disponibili su richiesta.