Frequently asked
questions.

Die Adria-Saison läuft von Ende April bis Mitte Oktober. Mai, Juni und September sind die Kennermonate – 22–27 °C Wasser, verlässlicher nachmittäglicher Maestral, halbleere Kornati-Bojen und Tarife 25–40 % unter August. Mitte Juli bis Ende August ist die Hochsaison: am heißesten, am vollsten, jeder Hvar-Liegeplatz Wochen im Voraus gebucht. Außerhalb dieses Fensters chartern wir selten – das Wetter im April und Oktober ist machbar, doch die offenen Passagen nach Vis oder Lastovo sind dann exponiert.

Drei zählen an der kroatischen Küste. Der Maestral ist der freundliche – ein thermischer Südwestwind, der ab dem späten Vormittag auffrischt und den Nachmittag über mit 3–5 Beaufort weht, die zuverlässige Sommerbrise für Raumschotskurse zwischen den Inseln. Die Bura ist die zu respektierende: ein kalter, böiger Nordostwind, der vom Velebit-Massiv herabfällt, mit wenig Vorwarnung 8+ Beaufort erreichen kann und bedeutet, dass Sie ihn in einer geschützten Bucht auf Šolta oder Brač aussitzen. Der Jugo (Schirokko) baut sich im Frühjahr und Herbst langsam aus Südosten auf und drückt echte Dünung auf die exponierten Südküsten von Vis und Korčula. Ihr Skipperbriefing behandelt die Bura-Fluchthäfen für genau das Gebiet, das Sie buchen.

Kroatische Bareboat-Charter laufen fast überall in einem festen Samstag-zu-Samstag-Rhythmus – so staffeln die Basen die Übergaben von Hunderten Booten am selben Wochenende. Gehen Sie am Samstag ab 17:00 Uhr an Bord, sobald das Boot gereinigt und geprüft ist, schlafen Sie die letzte Freitagnacht an Bord und gehen Sie bis 09:00 Uhr am Samstag für die nächste Crew von Bord. Starts unter der Woche und kürzere Zeitfenster gibt es nur auf einer Handvoll Booten und bei kurzfristiger Verfügbarkeit; fragen Sie uns, und wir weisen auf alles hin, was von der Samstagsregel abweicht.

Ja – beide sind üblich und moderat. Kroatien erhebt eine personenbezogene Kurtaxe (Aufenthaltstaxe) für die Tage an Bord sowie eine Küsten-Vignette / Schifffahrtssicherheitsgebühr, gestaffelt nach Bootslänge und Dauer. Auf den meisten Chartern begleicht die Basis diese für Sie und weist sie im Vertrag aus; auf wenigen werden sie beim Hafenmeister mit der Bordkarte bezahlt. Der Nationalpark-Eintritt (Kornati, Mljet, Telašćica, Brijuni, Krka) ist separat und tagesweise – siehe die Park-Frage weiter unten.

Kornati und Telašćica (vor Šibenik/Zadar), Mljet und Brijuni werden per Boot angelaufen und berechnen ein tagesweises, nach Länge gestaffeltes Ticket – kaufen Sie online oder an einem Kiosk, bevor Sie einfahren, da die Vor-Ort-Tarife höher sind und besonders Kornati im Voraus günstiger ist. Krka erreichen Sie, indem Sie das Boot in Skradin lassen und den Park-Shuttle zu den Skradinski-buk-Wasserfällen nehmen. Wir reservieren die benötigten Genehmigungen im Rahmen der Buchung, und Ihr Routenbriefing sagt Ihnen genau, wo Sie zahlen.

Sie werden drei Optionen mischen: ACI- und private Marinas (heckwärts, Lazy Lines, Hvar und Rovinj in der Hochsaison vorbuchen), Stadtkais und konoba-betriebene Festmacherbojen (die Konoba erwartet, dass Sie an Land essen) sowie freies Ankern in den Buchten. Setzen Sie den Anker auf Sand und fahren Sie kräftig zurück – das Posidonia-Seegras ist geschützt und bietet schlechten Halt. Nationalpark-Buchten (Kornati, Mljet) sind in markierten Zonen ausschließlich für Bojen vorgesehen. Kroatien hat eines der dichtesten Marina-Netze im Mittelmeer, sodass Sie selten mehr als ein paar Stunden von Treibstoff und Wasser entfernt sind.

Passen Sie den Flughafen an Ihre Basis an. Split (SPU) ist das Arbeitspferd – die Marina Kaštela ist etwa 15 Minuten entfernt, ACI Trogir etwas weniger. Dubrovnik (DBV) bedient ACI Komolac und Cavtat für die südliche Route. Zadar (ZAD) deckt Sukošan und Biograd für Kornati-fokussierte Wochen ab. Pula (PUY) ist das Tor zu Istrien und dem Kvarner. Wir organisieren Marina-Transfers und ein Hotel vor dem Charter, falls Ihr Flug am Vortag landet.

Hier ist er die beste Wahl. Der geringe Tiefgang von 1,1–1,3 m erlaubt es, einen breiten Katamaran in sandige Buchten zu schmiegen, vor denen Einrumpfer stehenbleiben müssen – Pakleni-Buchten, die Mljet-Seen, die ruhigen Kornati-Liegeplätze –, und das ebene Deck sowie die begehbaren Badeplattformen passen zu jüngeren Crews. Die geschützten Kanäle zwischen Brač, Hvar und Korčula halten die täglichen Etappen kurz und die See flach. Bitten Sie bei Ihrer Anfrage um Relingsnetze und Kinderwesten.

Kroatien verwendet den Euro. Karten funktionieren in Marinas, größeren Inselorten und den meisten Restaurants, doch führen Sie etwas Bargeld mit für konoba-betriebene Festmacherbojen, kleine Familientavernen, Park-Kioske und die abgelegeneren Inseln wie Lastovo und Žirje, wo Kartenterminals nicht immer verfügbar sind.

Große Supermärkte liegen in der Nähe jeder Basis (Split, Trogir, Zadar, Šibenik, Dubrovnik, Pula), und wir können einen vollständigen Proviant vorbestellen, der zu Ihrer Ankunft ans Boot geliefert wird. Treibstoff und Frischwasser sind in allen größeren Marinas entlang der Standardrouten verfügbar. WLAN an Bord ist auf den meisten Booten ein optionales Extra; eine lokale eSIM bietet solides 4G/5G in der Nähe von Orten, doch rechnen Sie mit Lücken in den tiefen Kornati- und Außeninselbuchten.

Ihr privater Katamaran mit Kapitän plus einer Hostess oder einem Koch für das Full-Service-Ende. Die Leistungen variieren je nach Boot – Ihr Angebot listet Mahlzeiten, Getränke, Treibstoff für normales Fahren, Endreinigung und etwaige Wassersportgeräte Zeile für Zeile auf. Sie gehen an Bord zu einer proviantierten Pantry und einer geplanten, wetterbewussten Route durch Dalmatien.

Sie füllen vor der Ankunft einen Vorlieben-Bogen aus – Geschmäcker, Allergien, Diäten, die dalmatinischen Klassiker, die Sie wünschen (frische Fisch-Peka, Pošip- und Plavac-Weine, Insel-Olivenöl). Der Koch proviantiert in Split oder Ihrem Basisort und füllt unter der Woche nach, sodass die Pantry von Vis bis zu den Elaphiten voll bleibt.

Ja, innerhalb der Wetter- und Parkregeln – genau darin liegt der Sinn eines Charters mit Crew. Der Kapitän gestaltet jeden Tag rund um den Maestral, einen aufkommenden Jugo oder eine Bura-Warnung um, tauscht bei Bedarf die exponierte Vis-Etappe gegen einen geschützten Hvar-Pakleni-Tag und trifft dennoch die Höhepunkte, für die Sie gebucht haben.

Die meisten 40–50-Fuß-Katamarane bieten Schlafplätze für 6–10 Gäste; größere Katamarane nehmen mehr auf. Die professionelle Crew hat stets ihre eigene separate Kabine und Nasszelle, sodass die Gästekabinen privat bleiben – wir berücksichtigen die Crew-Kojen, wenn wir das Boot auf Ihre Gruppengröße abstimmen.

Ja. Die Crews hier planen routinemäßig rund um jüngere Gäste – ruhige Ankerplätze in den Pakleni-Inseln oder den Mljet-Seen, Kinderwesten, sanfte Tagesetappen und in den Zeitplan eingebaute Landzeit.

Es ist Ermessenssache. Gäste, die gut umsorgt wurden, lassen üblicherweise rund 10–15 % der Chartergebühr, die dem Kapitän zum Teilen übergeben werden – ganz Ihre Entscheidung.

Sie sollten sicher heckwärts mit Lazy Lines anlegen, auf Sand ankern und zum Einsetzen zurückfahren, früh reffen und eine kroatische Vorhersage lesen können – insbesondere den Bura-Beginn. Jüngste Skippererfahrung auf einem Katamaran ähnlicher Größe erleichtert die Basis-Abnahme. Ehrlich über Ihr Niveau? Sagen Sie es uns, und wir stimmen ein einfacher zu handhabendes Boot und eine nachsichtige erste Route (Split–Šolta–Brač–Hvar) ab, statt Sie direkt aufs offene Wasser zu schicken.

Ja, auf jedem Bareboat fällt eine Kaution an. Sie wählen: eine vollständig rückerstattbare Kaution, die beim Check-in auf einer Karte gesperrt und nach sauberer Rückgabe freigegeben wird, oder einen Schadenverzicht (Damage Waiver), der den Großteil davon gegen eine nicht rückerstattbare Gebühr und einen deutlich kleineren rückerstattbaren Teil tauscht. Der Waiver passt zu Crews, die ein gedeckeltes, vorhersehbares Risiko wünschen; die volle Kaution ist günstiger, wenn Sie zuversichtlich sind. Wir zeigen beide Beträge auf dem Angebot, sodass Sie nach Ihrer eigenen Risikobereitschaft wählen.

Nein – die kroatischen Bareboat-Flotten verlangen, dass Sie vor Einbruch der Dunkelheit festgemacht oder verankert sind. Die Routen werden in 2–4-stündigen Tagesetappen geplant (typischerweise 12–25 sm zwischen den Ankerplätzen), was zum Inselabstand in Dalmatien bequem passt und den Nachmittag für Schwimmen und Landzeit lässt.

Der Grundtarif umfasst einen voll ausgestatteten Katamaran – Segel, Beiboot und Außenborder, Bettwäsche, vollständige Pantry-Ausstattung, Sicherheitsausrüstung sowie einen Kartenplotter oder Papierseekarten an Bord. Obendrauf zu zahlen, zum Selbstkostenpreis und auf dem Angebot ausgewiesen: Treibstoff, Marina- und Liegegebühren entlang der Route, Nationalpark-Genehmigungen (Kornati, Mljet, Telašćica, Brijuni, Krka), die Kurtaxe und Küstenvignette, die Endreinigung sowie optionale Extras wie Skipper, Hostess, SUP/Kajak, WLAN oder früher Check-in.

Split / Trogir: Šolta, Brač (Lučice, Bol), Hvar und die Pakleni-Inseln, dann Vis – die einfachsten ersten Etappen, alle kurz und geschützt.

Šibenik / Zadar: Buchen Sie die Genehmigungen für Kornati und Telašćica vor und erreichen Sie die Bojen am frühen Nachmittag; der innere Bogen Žirje–Kaprije–Zlarin ist selbst im August ruhig.

Dubrovnik: die Elaphiten für entspannte Tage, dann der Nationalpark Mljet, Korčula und Lastovo – achten Sie bei einem Jugo auf die offene Anlaufstrecke auf den südlichen Etappen.

Istrien / Kvarner: die Brijuni-Parkregeln und die Lim-Fjord-Strecke ab Pula; prüfen Sie die Öffnungszeiten der Osor-Brücke zwischen Cres und Lošinj.

Ein lokales Briefing, bevor Sie die Leinen loswerfen, dann telefonische/WhatsApp-Bereitschaft für Wetterentscheidungen, Routenanpassungen und technische Reparaturen über Dalmatien, Kvarner und Istrien hinweg. Cusmanich d.o.o. ist zwölf Monate im Jahr in Split – kein saisonales Callcenter –, sodass dasselbe Team, das Ihnen das Angebot gemacht hat, vom Steg aus erreichbar ist, falls mitten im Charter etwas aufkommt.

Senden Sie uns Ihre Termine, die bevorzugte Basis, die Gruppengröße und Ihren seglerischen Hintergrund. Wir antworten innerhalb von Stunden mit drei bis sechs passenden Katamaranen – echte Fotos, der echte Preis des Betreibers (unsere Provision wird vom Betreiber bezahlt, niemals Ihnen aufgeschlagen) und eine auf Ihre Erfahrung abgestimmte Route. Sie wählen das Boot; wir kümmern uns um Kaution, Vertrag, Parkgenehmigungen und die Übergabe durch den Betreiber.