Elba 45 · Marina

Die Hauptbasen sind Split, ACI Trogir, Marina Kaštela, Šibenik (D-Marin Mandalina, Solaris), Zadar / Sukošan und Biograd, Dubrovnik (ACI Komolac, Cavtat) sowie Pula für Istrien und den Kvarner. Split ist das Arbeitspferd Mitteldalmatiens für Hvar–Vis–Korčula; Zadar und Šibenik passen zu Kornati-fokussierten Wochen; Dubrovnik öffnet Mljet, die Elaphiten und Lastovo; Pula ist die ruhige nördliche Route.

Ein 4-Kabinen-Lagoon 42 oder Bali 4.2 liegt in der Nebensaison bei etwa 5.500–8.500 € pro Woche Bareboat und in der Hochsaison Juli–August bei 9.500–13.500 €. Größere 46–50-Fuß-Katamarane erreichen in der Hochsaison 11.000–18.000 € pro Woche. Ein Skipper kommt mit 170–220 €/Tag plus Verpflegung hinzu. Treibstoff, Marina- und Liegegebühren, Endreinigung, die kroatische Kurtaxe und Küstenvignette sowie die Nationalpark-Genehmigungen (Kornati, Mljet, Telašćica, Brijuni, Krka) sind auf jedem Angebot transparent ausgewiesen – und unsere Agenturprovision wird vom Betreiber bezahlt, niemals Ihrem Preis aufgeschlagen.

Ja. Die kroatischen Regeln verlangen, dass der Skipper eine anerkannte Bootslizenz (ICC, RYA Day Skipper oder höher oder ein akzeptiertes nationales Äquivalent) und ein UKW-Funkzeugnis besitzt – beide werden bei der Basis-Abnahme überprüft und im Vertrag festgehalten, mit einem zweiten kompetenten Crewmitglied namentlich daneben. Wenn Ihre Lizenz fraglich ist oder Sie kein UKW-Zeugnis haben, buchen Sie eine Woche mit Skipper, und der Kapitän übernimmt die gesamte Zertifizierung und die Basis-Übergabe.

Rund 86 % unserer Charter laufen als Bareboat. Wenn Sie lizenziert und sicher mit heckwärtigem Anlegen, Ankern auf Sand und dem Lesen einer Bura-Vorhersage sind, sind die Inseletappen Mitteldalmatiens sehr gut zu bewältigen. Falls nicht – oder falls es Ihre erste Adria-Woche ist –, beseitigt ein Skipper (170–220 €/Tag plus Verpflegung) die Lizenzfrage und bringt das lokale Wissen ein, das hier zählt: Bura-sichere Buchten, das Maestral-Timing für die Vis-Überfahrt und die für Sie erledigte Park- und Hafenmeister-Verwaltung. Ein voll bemannter Katamaran mit Kapitän und Hostess oder Koch liegt am Luxus-Ende.

Kroatische Bareboat-Charter laufen nahezu durchgängig in einer festen Samstag-zu-Samstag-Woche – so staffeln die Basen Hunderte von Übergaben am selben Wochenende. Gehen Sie am Samstag ab 17:00 Uhr an Bord, sobald das Boot gereinigt und geprüft ist, schlafen Sie die letzte Freitagnacht an Bord und gehen Sie bis 09:00 Uhr am Samstag für die nächste Crew von Bord. Starts unter der Woche gibt es nur auf wenigen Booten und bei kurzfristiger Verfügbarkeit; wir weisen beim Angebot auf alles hin, was von der Norm abweicht.

Ja, und alle sind moderat und ausgewiesen. Kroatien erhebt eine personenbezogene Kurtaxe (Aufenthaltstaxe) für die Tage an Bord sowie eine Küsten-Schifffahrtssicherheitsvignette, gestaffelt nach Bootslänge und Dauer – üblicherweise von der Basis beglichen und auf dem Vertrag ausgewiesen. Der Nationalpark-Eintritt ist separat und tagesweise: Kornati, Telašćica, Mljet und Brijuni werden per Boot angelaufen (im Voraus kaufen – vor Ort ist es teurer), während Krka zu Fuß über den Park-Shuttle ab Skradin erreicht wird. Wir reservieren die für Ihre Route benötigten Genehmigungen im Rahmen der Buchung.

Sie sind die ideale Adria-Familienplattform. Der geringe Tiefgang von ~1,2 m erlaubt es einem breiten Katamaran, in sandigen Buchten zu ankern, die Einrumpfer nicht erreichen – Pakleni-Buchten, die Mljet-Seen, ruhige Kornati-Liegeplätze – mit einem ebenen Deck, begehbaren Badeplattformen und separaten Kabinen vorn und achtern. Die geschützten Kanäle zwischen Brač, Hvar und Korčula halten die täglichen Etappen kurz (2–4 Stunden) und die See flach. Relingsnetze und Kinderwesten sind auf Anfrage verfügbar.