Catamaran CharterCroatia
— Route · 14 Tage · One-Way
Katamarancharter-Route · Istria

Pomer
über 14 Days.

14-tägiger Törn ab Marina Pomer: Kvarner-Überfahrten, Kornati-Mondlandschaften, Krka-Wasserfälle und autofreie Inseln – Tagesroute mit Anlegetipps.

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Die Route

Tag-für-Tag-Route

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Medulin
Tag 1

Marina Pomer → Medulin

Ein entspannter 3-NM-Auftaktschlag von der Marina Pomer um die Ecke in die Bucht von Medulin. Setzen Sie die Segel nur zum Testen, schlängeln Sie sich zwischen den flachen Inselchen Ceja und Bodulaš hindurch und ankern Sie über Sand – mit Kap Kamenjaks wilder Landzunge in Sicht für den morgigen Aufbruch.

Distanz

1 sm

Segeln

~0.2 Std. bei 5 kn

Route auf einen Blick

Beste Saison

Mai – Anfang Oktober (Höhepunkt Juni & Sep)

Dauer

14 Tage · Sa – Sa

Abfahrt

Pomer

Segelrevier

Istria

Routenübersicht

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Tag-für-Tag-Reise

Benannte Ankerplätze, Restaurants und Routennotizen für jede Etappe der Woche — geschrieben von Seglern, die diese Passage tatsächlich gefahren sind.

Tag 1 / 14
Medulin
1
Tag 1

Marina Pomer → Medulin

Der Check-in in der Marina Pomer zieht sich meist bis in den späten Nachmittag – genau deshalb ist diese erste Etappe bewusst kurz. Drei Meilen reichen, um das Schiff kennenzulernen: Genua aus- und einrollen, beide Maschinen testen, die Ankerwinsch prüfen – ganz ohne Druck, Strecke zu machen. Motoren Sie aus der geschützten Bucht von Pomer hinaus und drehen Sie nach Osten in die Bucht von Medulin, ein weites, flaches Becken voller niedriger grüner Inselchen. An Ceja und Bodulaš kommen Sie am dichtesten vorbei; beide sind von Sand gesäumt, tagsüber bei einheimischen Badegästen beliebt und abends herrlich ruhig. Die Wassertiefen liegen in weiten Teilen der Bucht bei 3–5 Metern über Sand – ideal, um den Anker in der ersten Nacht zu testen. Im Süden markiert der Rücken von Kap Kamenjak – Istriens wilde, geschützte Südspitze – das Tor, das Sie morgen runden werden. Nutzen Sie den Abend, um den Proviant richtig zu verstauen, die Crew an Winschen und Ruder einzuweisen und früh in die Koje zu gehen: Tag zwei ist der längste Schlag über offenes Wasser.

Aktivitäten

Kompletter Shakedown – Segel setzen, beide Maschinen, Ankerwinsch und Instrumente prüfen

Mit dem Dinghi zu den Inselchen Bodulaš oder Ceja übersetzen und den ersten Abend baden

Über die Uferpromenade von Medulin bummeln – letzte Einkäufe und ein Eis

Von den Trampolinen aus den Sonnenuntergang hinter Kap Kamenjak genießen

Anlegetipp

Ankern Sie in 3–5 m über Sand im Schutz von Ceja oder Bodulaš – ausgezeichneter Halt, doch die Bucht ist nach Süden offen; prüfen Sie also den Abendbericht. Bei angekündigtem Südwind ist die Marina Pomer der einfache Rückzugsort.

Ilovik
2
Tag 2

Medulin → Ilovik

Verlassen Sie Medulin früh – dies ist die längste Passage der zwei Wochen, und der Kvarner lässt sich am besten queren, bevor die Nachmittagsbrise einsetzt. Runden Sie Kap Kamenjak mit Respekt: An der Landzunge kanalisiert sich der Wind, und die See steht hier steiler als irgendwo sonst auf der Route. Ist das Kap passiert, liegt der Kurs Südost über offenes Wasser. Nach rund 16 NM taucht Susak auf – ein geologisches Kuriosum aus Sand und angewehtem Löss, terrassiert mit Weinbergen, ohne Autos und mit einem ganz eigenen Dorfdialekt. Ankern Sie an der Nordseite für Mittagessen und ein Bad über der flachen Sandbank. Die letzten 14 NM bringen Sie nach Ilovik, die 'Blumeninsel', wo Oleander und Eukalyptus die einzige Dorfstraße säumen. Der Kanal zwischen Ilovik und dem Inselchen Sveti Petar ist ein Naturhafen – ruhiges Wasser bei fast jedem Wetter, mit einer Reihe von Festmacherbojen und Mooringleinen entlang des Ufers. Das Abendessen an Land fühlt sich heute redlich verdient an.

Aktivitäten

Vor Susak ankern – Mittagspause und Bad über dem seltenen Sandgrund der Insel

Durch Susaks Weinbergterrassen zum Aussichtspunkt im Oberdorf steigen

Iloviks einzige Uferstraße unter Oleandern und Palmen entlangspazieren

Mit dem Dinghi zum Inselchen Sveti Petar übersetzen und den Inselfriedhof zwischen den Bäumen entdecken

Anlegetipp

Nehmen Sie eine Boje im Kanal zwischen Ilovik und Sveti Petar oder einen Mooring-Liegeplatz am Dorfkai; der Schutz ist nahezu perfekt, doch im Juli und August sind die Bojen schnell vergeben – am besten bis zum frühen Nachmittag da sein.

Zapuntel, Molat
3
Tag 3

Ilovik → Zapuntel (Molat)

Nach der gestrigen Überfahrt ist heute Erholungssegeln angesagt. Vom Ilovik-Kanal geht es südwärts an Premuda und Škarda vorbei in das Gewirr niedriger Inseln, das den nördlichen Archipel von Zadar bewacht. Der Wind ist hier meist eine handzahme Kanalbrise, und bei nur 14 NM kann sich ein Katamaran gemütliches Kreuzen leisten, statt zu motoren. Zapuntel ist die Passage zwischen Molat und Ist – ein vielleicht zweihundert Meter breiter Schlauch grünen Wassers, mit dem gleichnamigen Weiler auf der Molat-Seite. Hier gibt es fast nichts: einen Fähranleger, eine Handvoll Steinhäuser, Feigenbäume – und einen der bestgeschützten Ankerplätze des gesamten Archipels. Genau das ist der Reiz. Baden Sie direkt vom Boot, wandern Sie den unbefestigten Weg über den Hügel mit Blick hinüber nach Ist und lauschen Sie, wie still es wird, sobald die Abendfähre abgelegt hat. Der Handyempfang ist dünn – betrachten Sie das als Geschenk.

Aktivitäten

Direkt von der Badeplattform ins klare, von der Strömung durchspülte Wasser der Meerenge springen

Von Zapuntel über den Höhenrücken wandern – mit Blick über die Kanäle von Molat

Mit dem Dinghi nach Ist übersetzen und zur Hügelkirche über dem Dorf aufsteigen

Sternegucken vom Vorschiff – Lichtverschmutzung gibt es hier praktisch keine

Anlegetipp

Ankern Sie mitten in der Meerenge in 4–8 m über Sand und Seegras oder nutzen Sie eine der wenigen lokalen Bojen; die Passage ist aus allen Richtungen geschützt, aber es setzt Strom hindurch – den Anker gut eingraben und Schwoiraum lassen.

Dugi Otok
4
Tag 4

Zapuntel → Brbinj (Dugi Otok)

Verlassen Sie die Meerenge von Zapuntel nach Südosten und arbeiten Sie sich durch die Kanäle an Molats Innenküste und dem langen Rücken von Sestrunj entlang. Das sind geschützte Gewässer – echtes Inselhüpf-Revier, mit dem Velebit-Gebirge des Festlands als grauer Wand am Osthorizont. Brbinj kündigt sich als Lücke in der bewaldeten Küste von Dugi Otok an: ein Weiler aus Steinhäusern, verteilt auf zwei tiefe Buchten – eine dient der Fähre nach Zadar, die andere ist ruhiger und besser zum Ankern. An Land dreht sich alles um Oliven – manche Haine hier sind Jahrhunderte alt –, und es ist die Art Dorf, in dem der Laden öffnet, wenn die Fähre anlegt. Sehenswürdigkeiten zum Abhaken gibt es keine, und genau das ist der Sinn der Mitte dieser Route. Baden, lesen, den Küstenpfad zwischen den beiden Buchten gehen und in Ruhe an Bord zu Abend essen. Für die morgige Kurzetappe nach Sali braucht es keinen Wecker.

Aktivitäten

Auf dem Uferpfad zwischen Brbinjs beiden Buchten durch jahrhundertealte Olivenhaine spazieren

An den felsigen Rändern der Bucht schnorcheln, wo das Wasser glasklar bleibt

Lokales Olivenöl kaufen, wenn ein Erzeuger ein Schild aufgestellt hat – es reist gut

Mit dem Dinghi im weicher werdenden Abendlicht die bewaldete Küste entlangpaddeln

Anlegetipp

Ankern Sie in der ruhigeren der beiden Buchten von Brbinj in 5–10 m über Sand und Seegras, gut geschützt vor dem vorherrschenden Maestral; Fährkai und Wendekreis der Fähre unbedingt freihalten.

Sali
5
Tag 5

Brbinj → Sali

Heute zählt es kaum als Passage – 11 NM Küstensegeln entlang der Ostküste von Dugi Otok, vorbei an einer Kette von Weilern und Kiesbuchten, mit der Option, überall dort zu stoppen und zu baden, wo der Anker hält. Sali ist seit tausend Jahren Fischereihafen und landet noch heute Thunfisch und Sardinen an; das Sommerfest des Ortes, die Saljske užance, feiert genau dieses Erbe – samt der berühmten 'Eselsmusik' aus geblasenen Hörnern. Der Hafen ist ein echter Arbeitshafen: Fischerboote innen, Yachten am Außenkai, Konobas, die den Fang des Tages grillen, nur wenige Schritte von Ihren Leinen entfernt. Wasser und Diesel bunkern Sie in Zaglav, eine Bucht weiter nördlich, wo die Tankstelle einen eigenen Kai hat – die letzte bequeme Tankmöglichkeit vor den Kornati. Proviantieren Sie ebenfalls hier; die Läden im Nationalpark sind rar und einfach. Wer sich die Beine vertreten will: Der Weg über den Höhenrücken Richtung Telašćica gewährt einen ersten Blick auf die Kulisse von morgen.

Aktivitäten

Am Tankkai von Zaglav Diesel und Wasser bunkern, bevor es in die Kornati geht

Gegrillten Fisch in einer Konoba am Hafen essen – Sali landet seit tausend Jahren Thunfisch an

In Salis Läden vollständig proviantieren; im Nationalpark gibt es fast nichts

Hinter dem Ort über den Höhenrücken steigen – erster Blick Richtung Telašćica

Anlegetipp

Legen Sie mit dem Heck und Mooringleinen an Salis Außenkai an oder ankern Sie in der Nachbarbucht, wenn der Hafen voll ist; in der Hochsaison bis zum frühen Nachmittag eintreffen – dies ist jedermanns Lieblingsstopp vor den Kornati.

Kornati
6
Tag 6

Sali → Piskera (Kornati)

Legen Sie am Vormittag in Sali ab und laufen Sie die kurze Distanz südwärts zur Mala Proversa, dem flachen Durchstich zwischen Dugi Otok und dem Inselchen Katina. Achten Sie hier auf die Tiefe – die ausgebaggerte Rinne ist schmal und führt Sie von einem Schutzgebiet zum nächsten: hier der Naturpark Telašćica, gleich dahinter der Nationalpark Kornati. Dann wechselt die Landschaft komplett. Die Kornati sind blanker Kalkstein – 89 Inseln mit kaum einem Baum, gerippt von Trockensteinmauern und von Schafen samtweich abgegrast. George Bernard Shaws viel zitierter Satz über Götter, die ihr Werk mit Tränen und Sternen krönten, wurde über genau diesen Anblick geschrieben. Segeln Sie den inneren Kanal südostwärts an Kornats langer Küste entlang und queren Sie dann hinüber nach Piskera. Die dortige ACI-Marina liegt hinter dem Inselchen Panitula Vela und ist berühmt spartanisch: Strom ist rationiert, Wasser knapp – und genau das ist Teil ihres Charmes. Der Sonnenuntergang über tausend Steininselchen erledigt den Rest.

Aktivitäten

Kornati-Nationalparktickets online kaufen, bevor Sie einfahren – günstiger als auf dem Wasser

In den Flachwasserzonen rund um Panitula Vela schnorcheln, direkt vor der Marina

Auf den kahlen Rücken über den Stegen steigen – 360-Grad-Blick über das Steinlabyrinth

Vom Wellenbrecher zusehen, wie der Sonnenuntergang die Trockensteinmauern von Kornat rot färbt

Anlegetipp

ACI Piskera bietet Liegeplätze mit Mooringleinen, doch Wasser und Strom sind begrenzt, Treibstoff gibt es keinen; nutzen Sie die Südeinfahrt, die Nordseite ist flach. In der Saison über die ACI-App buchen und das Kornati-Ticket griffbereit halten – die Ranger kontrollieren.

Zlarin
7
Tag 7

Piskera → Zlarin

Heute reihen Sie auf dem Weg hinaus das Beste der Kornati aneinander. Von Piskera arbeiten Sie sich südostwärts die Kette hinunter – wenn Zeit und Wetter es erlauben, lohnt der Umweg entlang der Seeseite zu den 'Kronen', den senkrechten Kliffs, an denen die Inseln ins offene Meer abbrechen. Beliebte Badestopps wie die Bucht auf Levrnaka liegen dicht an der Route. Nach der Parkgrenze queren Sie rund zehn Meilen offene Adria Richtung Šibenik-Inseln; an einem Sommernachmittag legt der Maestral den Katamaran auf einen schnellen, komfortablen Halbwindkurs. Zlarin empfängt Sie mit Pinien und einer breiten, eleganten Riva. Vier Jahrhunderte lang versorgte diese Insel Europa mit roter Koralle, und ein kleines Museum im Dorf erzählt die Geschichte noch heute; die Ernte ist längst eingestellt, doch die Schmucktradition lebt weiter. Es gibt keine Autos, ein einziges Dorf und eine geschützte Hafenbucht. Bestellen Sie ein kaltes Getränk am Wasser und schauen Sie zu, wie die Fähre von Šibenik ihre Heckwelle heimwärts zieht.

Aktivitäten

Vor dem Verlassen des Parks den Umweg entlang der Kornati-'Kronen' – der seeseitigen Kliffs – nehmen

In der Bucht Lojena auf Levrnaka baden, einer der seltenen Sandbuchten des Parks

Zlarins Korallenzentrum besuchen und sehen, wie die Taucher der Insel einst arbeiteten

Mit einem Eis die pinienbeschattete Riva entlangschlendern, während die Fähre aus Šibenik einläuft

Anlegetipp

Machen Sie mit dem Heck an Zlarins Riva fest oder nehmen Sie eine Boje im Bojenfeld; die Bucht öffnet sich nach Nordwesten – bei frischem Maestral früh ankommen und die geschütztesten inneren Plätze wählen.

Skradin
8
Tag 8

Zlarin → Skradin

Die Ansteuerung von Šibenik gehört zu den großen Momenten adriatischer Navigation. Von Zlarin ist es nur ein Sprung zur Einfahrt in den St.-Antonius-Kanal, eine natürliche Felsspalte, an der Mündung kaum 140 Meter breit, bewacht von der sternförmigen Festung Sv. Nikola – im 16. Jahrhundert von den Venezianern erbaut und UNESCO-gelistet. Der Kanal öffnet sich unvermittelt in die weite Bucht von Šibenik, mit der Kuppel der Kathedrale des hl. Jakob, ebenfalls UNESCO-Welterbe, die an Steuerbord über der Altstadt aufragt. Weiter nach Norden unter der Straßenbrücke hindurch – und aus Meer wird Fluss: Der geflutete Canyon der Krka windet sich zwischen hohen grünen Wänden, vorbei am Prokljan-See, und verengt sich bis Skradin. Das kleine Barockstädtchen mit Glockenturm und cafégesäumter Gasse ist das Tor zum Nationalpark. Machen Sie in der ACI Marina Skradin fest, richten Sie sich für zwei Nächte ein und buchen Sie das morgendliche Parkboot – morgen zählen Wasserfälle, nicht Meilen.

Aktivitäten

Die Festung Sv. Nikola bei der Einfahrt in den Kanal vom Wasser aus fotografieren

Kurz im Prokljan-See ankern und im wärmeren Brackwasser baden

Zur Festung Turina über Skradin aufsteigen – mit Blick den Canyon hinunter

Heute Abend die Krka-Tickets für morgen online buchen und die erste Bootsabfahrt prüfen

Anlegetipp

Die ACI Marina Skradin ist die praktische Wahl und im Sommer schnell voll – vorab reservieren; das Ankern in der engen Flussrinne ist eingeschränkt. Die Ansteuerung ist gut betonnt, mit ausreichend Wassertiefe auf dem gesamten Weg hinauf.

NP Krka
9
Tag 9

Skradin → NP Krka

Heute bleiben die Leinen fest. Vom Kai in Skradin fahren die parkeigenen Boote in der Saison etwa alle halbe Stunde flussaufwärts, im Preis des Krka-Eintrittstickets bereits enthalten – kaufen Sie es am Vorabend online und nehmen Sie die erste Abfahrt. Der Skradinski Buk ist das Prunkstück des Parks: siebzehn Travertinstufen, über die sich die Krka in einer breiten, glitzernden Treppe ergießt, gerahmt von Feigen und Schilf. Ein Rundweg aus Holzstegen quert die Becken und Kanäle, vorbei an restaurierten Wassermühlen und einem der frühesten Wasserkraftwerke der Welt, in Betrieb genommen 1895, nur Tage nach Teslas Niagara-Projekt. Baden am Fuß der Fälle ist nicht mehr erlaubt – heben Sie sich das Bad fürs Boot auf. Ambitionierte Crews verlängern per Shuttlebus oder Ausflugsboot nach Visovac, zur Klosterinsel flussaufwärts, oder zum Roški Slap. Zurück in Skradin bleibt am späten Nachmittag Zeit für Risotto in einer schattigen Konoba und ein Eis auf der Riva.

Aktivitäten

Das erste Parkboot ab Skradins Kai nehmen und den Menschenmassen zum Skradinski Buk zuvorkommen

Den kompletten Stegrundweg gehen – vorbei an Wassermühlen und dem Jaruga-Kraftwerk von 1895

Bei genügend Zeit das Ausflugsboot zur Klosterinsel Visovac anhängen

Zum Abendessen Skradin-Risotto bestellen – die berühmte, stundenlang geschmorte Spezialität des Ortes

Anlegetipp

Behalten Sie Ihren Platz in der ACI Marina Skradin eine zweite Nacht und geben Sie dem Büro Bescheid; falls das Boot doch bewegt werden muss, dann vor neun oder nach achtzehn Uhr, wenn die Heckwellen der Tagesausflügler abgeebbt sind.

Murter
10
Tag 10

Skradin → Murter

Fahren Sie den Fluss in der Kühle des Morgens zurück – der Canyon ist am schönsten bei tief stehendem Licht, solange die Ausflugsboote noch festliegen. Šibenik gleitet an Backbord vorbei, und der St.-Antonius-Kanal entlässt Sie zurück ins offene Salzwasser. Von dort läuft der Kurs nordwestwärts eine belebte, freundliche Küste entlang: der Fischerhafen Tribunj mit seiner Hügelkapelle, dann Vodice, bevor sich voraus der Kanal von Murter öffnet. Der Ort Murter und sein Nachbar Betina bauen und segeln seit Generationen Holzboote – Gajetas und Leuts; Betinas Schiffbaumuseum ist klein, aber wirklich gut, und in den Werften riecht es noch nach Kiefernteer. Die Kornati-Eigner bewirtschafteten ihre Steininseln traditionell von hier aus und pendelten per Boot – deshalb fühlt sich Murter bis heute wie die Schaltzentrale des Archipels an. Machen Sie in der Marina Hramina in der Nordbucht des Ortes fest. An Land: gut sortierte Läden zum Auffüllen, Eis auf dem Platz und ein Bad am Strand Slanica, wenn der Tag heiß ist.

Aktivitäten

Das Museum für hölzernen Schiffbau in Betina, Murters Nachbardorf, besuchen

Am Slanica baden, Murters sandigem Ortsstrand, nur einen kurzen Spaziergang von der Marina

Die Kombüse auffüllen – Murters Läden sind die bestsortierten seit Tagen

Peka-Lamm oder -Oktopus in einer der Garten-Konobas von Murter essen

Anlegetipp

Die Marina Hramina bietet vollen Service und guten Rundumschutz – in der Saison vorab buchen. Vor Anker in der Bucht liegt man bei ruhigem Wetter gut, doch sie ist nach Nordwesten offen.

Zadar
11
Tag 11

Murter → Zadar

Von Murter fädeln Sie nordwestwärts in den Pašman-Kanal ein, die geschützte Wasserstraße zwischen den Inseln Pašman und Ugljan und dem dalmatinischen Festland. Es ist leichtes, kurzweiliges Segeln: Klöster am Inselufer (die Franziskaner in Kraj, die Benediktiner oben in Ćokovac), betonnte Fischfarmen vor den Untiefen und die Zadar-Fähren, denen auszuweichen ist. Am Ausgang in den Kanal von Zadar erscheint die Stadt – eine römische Kolonie, später venezianische Festung, auf ihrer eigenen schmalen Halbinsel. Zadar belohnt einen ausgiebigen Stadtspaziergang: das Forum mit seiner aufrecht stehenden Säule, die Rundkirche Sv. Donat aus dem neunten Jahrhundert, das venezianische Landtor und Hauptstraßen, deren Marmor von zwei Jahrtausenden Schritten glatt poliert ist. Den Abend aber sollten Sie für die Uferpromenade reservieren: Die Meeresorgel seufzt und akkordiert, wenn der Schwell Luft durch ihre Unterwasserpfeifen drückt, und daneben flackert die Lichtinstallation 'Gruß an die Sonne' auf. Hitchcock nannte Zadars Sonnenuntergang den schönsten der Welt – urteilen Sie selbst, von Ihrem eigenen Deck aus.

Aktivitäten

In der Dämmerung der Meeresorgel lauschen und dann den 'Gruß an die Sonne' aufleuchten sehen

Über das römische Forum spazieren und die Rundkirche Sv. Donat aus dem 9. Jahrhundert betreten

Maraschino probieren, den Kirschlikör, den Zadar seit Jahrhunderten destilliert

Auf Zadars Grünmarkt proviantieren – die besten frischen Produkte der ganzen Route

Anlegetipp

Machen Sie in der Marina Zadar auf der Halbinsel fest – fünf Gehminuten von der Altstadt – oder in Borik weiter nördlich; der Stadtkai ist fest in der Hand der Ausflugsboote. Im Juli und August vorab reservieren.

Silba
12
Tag 12

Zadar → Silba

Ab Zadar führt die Route nordwestwärts den Kanal hinauf; das Festland fällt zurück, die Inseln lichten sich: Ugljan, dann die kleinen Rivanj und Sestrunj, schließlich der offene Schlag an Molat vorbei Richtung Silba. Mit dem Nachmittags-Maestral querab frisst ein Fahrtenkatamaran diese Etappe förmlich. Silba war einst reich – ihre Kapitäne und Reeder fuhren Fracht unter Segeln durchs ganze Mittelmeer –, und im Dorf stehen noch immer ihre soliden Häuser und ummauerten Gärten. Als der Dampf die Segelschifffahrt beendete, versank die Insel in einen langen Schlaf, aus dem sie nie ganz erwacht ist: keine Autos, keine Hotels von Format, Fußwege statt Straßen. Steigen Sie auf die Toreta, den freistehenden Turm mit äußerer Wendeltreppe, den ein liebeskranker Kapitän erbaut haben soll – der Blick reicht über beide Buchten der Insel. Danach baden am Šotorišće, dem flachen Sandbogen beim Hafen, wo das Wasser über dem Grund zu karibischen Farben aufhellt. Die Abendessen-Optionen sind wenige und ehrlich; reservieren Sie einen Tisch, indem Sie nachmittags vorbeischlendern.

Aktivitäten

Über die äußere Wendeltreppe der Toreta steigen – Panorama über beide Buchten

Im Sand von Šotorišće baden, der flachsten, wärmsten Bucht der Insel

Durch die autofreien Gassen an Kapitänshäusern und ummauerten Gärten vorbeischlendern

Den Sonnenuntergang von der Westküste der Insel erleben – nichts als Meer bis zum Horizont

Anlegetipp

Nehmen Sie eine Boje vor Šotorišće oder ankern Sie dort in 3–5 m über Sand; dreht der Wind auf den Ankerplatz, wechseln Sie in die Bucht an der Westseite der Insel – ein kurzer Schlag um die Landspitze.

Mali Lošinj
13
Tag 13

Silba → Mali Lošinj

Von Silba biegt der Kurs nach Nordwesten, zurück durch den Ilovik-Kanal, den Sie an Tag zwei zum ersten Mal durchfädelt haben – dieselben Oleander, jetzt betrachtet mit zwei Wochen Revierkenntnis. Weiter geht es die Ostküste von Lošinj hinauf und hinein in die lange, fjordartige Bucht, die Mali Lošinj schützt – einen Hafen, so tief und geschützt, dass er einst zu den großen Segelschiffhäfen der Adria zählte; im neunzehnten Jahrhundert nahmen es die Werften und Kapitäne der Stadt mit jedem an dieser Küste auf. Heute lebt der Ort von seiner Luft: Lošinjs Pinienwälder und Kräuterheiden brachten ihm schon zu Habsburger Zeiten den Status eines Luftkurorts ein, und die Stadt pflegt ihre Identität als 'Insel der Vitalität' mit einem Duftgarten heimischer Pflanzen und einem Museum für den Apoxyomenos, erbaut um einen griechischen Bronzeathleten, der 1996 vom nahen Meeresgrund geborgen wurde. Bummeln Sie die hufeisenförmige Riva entlang, dann per Dinghi oder zu Fuß zur Bucht Čikat, wo österreichisch-ungarische Villen unter den Pinien stehen. Schlafen Sie gut – morgen schließt sich der Kreis.

Aktivitäten

Den Apoxyomenos treffen – die aus dem Meer geborgene griechische Bronze in ihrem eigenen Museum an der Riva

Auf der Pinienpromenade um die Bucht Čikat an österreichisch-ungarischen Villen vorbeispazieren

Sich durch den Duftgarten mit Lošinjs heimischen Kräutern schnuppern

Ein gebührendes Abschiedsessen am Hafenbogen reservieren

Anlegetipp

Nehmen Sie einen Mooring-Liegeplatz am Stadtkai von Mali Lošinj oder eine Boje im Hafen; der Schutz in der langen Bucht ist bei jedem Wind hervorragend, doch die Nachfrage im Sommer ist hoch – rufen Sie vorab das Hafenamt an.

Marina Pomer
14
Tag 14

Mali Lošinj → Marina Pomer

Werfen Sie früh die Leinen los und motoren Sie die lange Bucht von Mali Lošinj hinaus, während die Stadt noch erwacht. Sind Lošinjs Südkaps passiert, liegt der Kurs Nordwest über den offenen Kvarner – das Spiegelbild der Überfahrt von Tag zwei und oft der bessere Segeltag, wenn die Morgenbrise einsetzt. Unije und seine Trabanteninselchen ziehen dicht an Steuerbord vorbei; bei klarer Sicht zeigt sich die istrische Küste früh, und das niedrige, karge Profil von Kap Kamenjak weist den Weg nach Hause. Runden Sie das Kap mit Respektabstand zu den vorgelagerten Untiefen – der Wind beschleunigt hier oft –, und die letzten Meilen nach Pomer sind flach und einfach. Regeln Sie den Treibstoff, wie es der Chartervertrag verlangt, dann folgt das letzte Bad des Törns vor Ceja oder direkt am Marinastrand. Der Abend gehört dem Sortieren der Fotos, dem Abrechnen der Bordkasse und einem Abendessen an Land in Pomer oder Medulin. Ausschiffung nach dem Frühstück – und die Diskussion, welcher Ankerplatz den ersten Wiederbesuch verdient, läuft dann längst.

Aktivitäten

Kap Kamenjak ein letztes Mal unter Segeln runden – Kameras bereithalten

Ein letztes Bad vor dem Inselchen Ceja nehmen, bevor die Leinen endgültig an Land gehen

Treibstoff und Papierkram früh erledigen, dann entspannen – die Übergabe ist erst morgen

Am letzten Abend mit der Crew in einer Konoba in Pomer oder Medulin anstoßen

Anlegetipp

Rückkehr-Liegeplätze in der Marina Pomer vergibt die Charterbasis – melden Sie sich vorab über UKW oder Telefon, das Personal weist Sie ein und nimmt Ihre Leinen an. Treffen Sie bis zum späten Nachmittag ein, bevor die zurückkehrende Flotte vor dem Check-out Schlange steht.

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