Catamaran CharterCroatia
— Itinéraire · 14 jours · aller simple
Itinéraire de location de catamaran · Istria

Pomer
via 14 Days.

Boucle de 14 jours depuis Marina Pomer : Kvarner, Kornati lunaires, cascades de la Krka, îles sans voitures — itinéraire jour par jour avec conseils mouillage.

Card image
La route

Itinéraire jour par jour

Cliquez sur n'importe quel repère de la carte ou sur n'importe quel jour du Résumé de la route ci-dessous pour découvrir l'escale du jour, le récit et les photos.

Medulin
Jour 1

Marina Pomer → Medulin

Une douce étape de rodage de 3 NM depuis Marina Pomer jusqu'à la baie de Medulin, juste derrière la pointe. Hissez les voiles pour les tester, faufilez-vous entre les îlots bas de Ceja et Bodulaš, et mouillez sur le sable, le cap sauvage de Kamenjak en vue pour le départ de demain.

Distance

1 NM

Navigation

~0.2 h à 5 nœuds

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

Mai – début octobre (pic en juin et septembre)

Durée

14 jours · du samedi au samedi

Départ

Pomer

Zone de navigation

Istria

Résumé de la route

Cliquez sur n'importe quel jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil de mouillage.

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L'histoire complète

Voyage jour par jour

Mouillages nommés, restaurants et notes de route pour chaque étape de la semaine — rédigés par des marins qui ont réellement parcouru ce passage.

Jour 1 / 14
Medulin
1
Jour 1

Marina Pomer → Medulin

Le check-in à Marina Pomer se termine généralement en fin d'après-midi, et c'est précisément pourquoi cette première étape est volontairement courte. Trois milles suffisent pour prendre le bateau en main — enrouler et dérouler le génois, tester les deux moteurs, vérifier le guindeau — sans aucune pression de distance. Sortez au moteur de la crique abritée de Pomer et virez à l'est vers la baie de Medulin, un vaste bassin peu profond parsemé d'îlots bas et verdoyants. Ceja et Bodulaš sont les deux que vous longerez de plus près ; tous deux sont bordés de sable, fréquentés par les baigneurs locaux le jour, tranquilles le soir. Les fonds de la baie oscillent entre 3 et 5 mètres sur sable, une tenue idéale pour un premier test de mouillage. Au sud, la crête du cap Kamenjak — la pointe sud sauvage et protégée de l'Istrie — marque la porte que vous doublerez lors de la traversée de demain. Profitez de la soirée pour ranger l'avitaillement, briefer l'équipage sur les winchs et la barre, et couchez-vous tôt : le jour deux est la plus longue étape au large du voyage.

À faire

Faites un essai complet — voiles hissées, deux moteurs, guindeau et instruments vérifiés

Rejoignez en annexe l'îlot de Bodulaš ou de Ceja pour une première baignade du soir

Flânez sur la promenade du front de mer de Medulin pour les derniers achats et une glace

Admirez le coucher de soleil derrière le cap Kamenjak depuis les trampolines

Conseil d'amarrage

Mouillez par 3–5 m sur sable sous le vent de Ceja ou Bodulaš — excellente tenue, mais la baie est ouverte au sud : vérifiez la météo du soir. Marina Pomer reste le repli facile si un vent de sud est annoncé.

Ilovik
2
Jour 2

Medulin → Ilovik

Quittez Medulin tôt — c'est la plus longue traversée de la quinzaine, et le Kvarner se franchit mieux avant que la brise de l'après-midi ne monte. Doublez le cap Kamenjak avec respect : le vent accélère au large de la pointe et la mer y est plus creuse que partout ailleurs sur la route. Une fois dégagé, mettez le cap au sud-est en eaux libres. Susak apparaît après environ 16 NM : une curiosité géologique de sable et de lœss, étagée de vignobles, sans voitures et avec un dialecte villageois bien à elle. Mouillez au nord de l'île pour déjeuner et nager au-dessus du plateau de sable peu profond. Les 14 NM restants vous mènent à Ilovik, « l'île aux fleurs », où lauriers-roses et eucalyptus bordent l'unique rue du village. Le chenal entre Ilovik et l'îlot de Sveti Petar forme un port naturel — eau plate par presque tous les temps, avec une ligne de bouées de mouillage et des pendilles le long du rivage. Le dîner à terre se mérite, ce soir.

À faire

Mouillez devant Susak pour déjeuner et nager au-dessus des rares fonds de sable de l'île

Grimpez à travers les vignobles en terrasses de Susak jusqu'au belvédère du village haut

Parcourez l'unique rue du front de mer d'Ilovik sous les lauriers-roses et les palmiers

Traversez en annexe vers l'îlot de Sveti Petar pour découvrir le cimetière insulaire d'Ilovik parmi les arbres

Conseil d'amarrage

Prenez une bouée dans le chenal Ilovik–Sveti Petar ou une place sur pendille au quai du village ; l'abri est quasi total, mais les bouées partent vite en juillet-août — arrivez en milieu d'après-midi.

Zapuntel, Molat
3
Jour 3

Ilovik → Zapuntel (Molat)

Après la traversée d'hier, aujourd'hui est une navigation de décompression. Depuis le chenal d'Ilovik, descendez au sud, passé Premuda et Škarda, dans la nuée d'îles basses qui garde le nord de l'archipel de Zadar. Le vent y est généralement une brise de chenal maniable, et avec seulement 14 NM à couvrir, un catamaran peut se permettre de tirer des bords paresseusement plutôt que de faire route au moteur. Zapuntel est la passe entre Molat et Ist — un couloir d'eau verte de deux cents mètres de large à peine, avec le hameau du même nom côté Molat. Il n'y a presque rien ici : un embarcadère de ferry, une poignée de maisons de pierre, des figuiers, et l'un des mouillages les mieux protégés de tout l'archipel. C'est précisément le charme du lieu. Nagez depuis le bateau, marchez le chemin non goudronné qui franchit la colline pour la vue sur Ist, et écoutez le silence qui s'installe après le passage du ferry du soir. Le réseau mobile est faible ; prenez-le comme un cadeau.

À faire

Plongez directement depuis la jupe dans l'eau claire du détroit, rincée par le courant

Suivez le chemin de Zapuntel par-dessus la crête pour la vue sur les chenaux de Molat

Traversez le détroit en annexe vers Ist et montez à l'église perchée au-dessus du village

Observez les étoiles depuis la plage avant — la pollution lumineuse est quasi nulle ici

Conseil d'amarrage

Mouillez au milieu du détroit par 4–8 m sur sable et herbiers, ou prenez l'une des rares bouées locales ; la passe est abritée de toutes les directions, mais le courant y circule — enfouissez bien l'ancre et prévoyez du rayon d'évitage.

Dugi Otok
4
Jour 4

Zapuntel → Brbinj (Dugi Otok)

Sortez du détroit de Zapuntel par le sud-est et descendez les chenaux le long de la côte intérieure de Molat et de la longue crête de Sestrunj. Ce sont des eaux protégées — le vrai pays du cabotage insulaire, avec les montagnes du Velebit dressées en muraille grise sur l'horizon est. Brbinj s'annonce comme une trouée dans la côte boisée de Dugi Otok : un hameau de maisons de pierre réparti entre deux anses profondes, l'une utilisée par le ferry de Zadar, l'autre plus calme et meilleure pour mouiller. À terre, tout n'est qu'oliviers — certaines oliveraies ont plusieurs siècles — et c'est le genre de village où l'épicerie ouvre quand le ferry accoste. Il n'y a aucun monument à cocher, et c'est exactement le propos du milieu de cet itinéraire. Nagez, lisez, marchez le sentier côtier entre les deux criques et dînez lentement à bord. L'étape courte de demain vers Sali dispense de réveil.

À faire

Suivez le sentier littoral reliant les deux criques de Brbinj à travers des oliveraies séculaires

Explorez au masque et tuba les bords rocheux de la baie, où l'eau reste cristalline

Achetez de l'huile d'olive locale si un producteur affiche une pancarte — elle voyage bien

Pagayez en annexe le long du rivage boisé quand la lumière s'adoucit

Conseil d'amarrage

Mouillez dans la plus calme des deux anses de Brbinj par 5–10 m sur sable et herbiers, bien protégé du maestral dominant ; laissez strictement libres le quai du ferry et son cercle de manœuvre.

Sali
5
Jour 5

Brbinj → Sali

Aujourd'hui, c'est à peine une navigation — 11 NM de cabotage le long de la côte est de Dugi Otok, devant un chapelet de hameaux et de criques de galets, avec la liberté de s'arrêter nager partout où l'ancre croche. Sali est un port de pêche depuis mille ans, et on y débarque encore thon et sardines ; le festival d'été de la ville, les Saljske užance, célèbre précisément cet héritage, avec la fameuse « musique des ânes » jouée aux cornes. Le port est un vrai port de travail : bateaux de pêche à l'intérieur, voiliers sur le quai extérieur, konobas qui grillent la pêche du jour à quelques pas de vos amarres. Complétez eau et carburant à Zaglav, une baie plus au nord, où la station-service a son propre quai — le dernier plein facile avant les Kornati. Avitaillez ici aussi ; les commerces dans le parc national sont rares et sommaires. Pour se dégourdir les jambes, la marche par-dessus la crête vers Telašćica offre un avant-goût du décor de demain.

À faire

Faites le plein de carburant et d'eau au quai de Zaglav avant d'entrer dans les Kornati

Dégustez du poisson grillé dans une konoba du port — Sali débarque du thon depuis mille ans

Avitaillez complètement dans les commerces de Sali ; le parc national n'en a presque aucun

Montez sur la crête derrière la ville pour un premier aperçu de Telašćica

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous cul au quai extérieur de Sali sur pendilles, ou mouillez dans la crique voisine si le port se remplit ; en haute saison, soyez arrivés en début d'après-midi — c'est l'escale pré-Kornati préférée de tous.

Kornati
6
Jour 6

Sali → Piskera (Kornati)

Quittez Sali en milieu de matinée et parcourez la courte distance vers le sud jusqu'à Mala Proversa, la coupure peu profonde entre Dugi Otok et l'îlot de Katina. Surveillez la sonde : le chenal dragué est étroit, et il vous mène d'une zone protégée vers la suivante — le parc naturel de Telašćica ici, le parc national des Kornati juste après. Puis le paysage change du tout au tout. Les Kornati, c'est le calcaire mis à nu — 89 îles presque sans un arbre, striées de murets de pierre sèche et tondues comme du velours par les moutons. La fameuse phrase de George Bernard Shaw sur les dieux couronnant leur œuvre de larmes et d'étoiles a été écrite sur ce panorama précis. Naviguez le chenal intérieur vers le sud-est le long de la longue côte de Kornat, puis traversez vers Piskera. La marina ACI, blottie derrière l'îlot de Panitula Vela, est célèbre pour sa sobriété : électricité rationnée, eau rare — et c'est une partie de son charme. Le coucher de soleil sur mille îlots de pierre fait le reste.

À faire

Achetez vos billets du parc national des Kornati en ligne avant d'entrer — moins cher que sur l'eau

Explorez au masque les hauts-fonds autour de Panitula Vela, juste devant la marina

Grimpez la crête nue au-dessus des pontons pour une vue à 360° sur le labyrinthe de pierre

Regardez le couchant rougir les murets de pierre sèche de Kornat depuis la digue

Conseil d'amarrage

L'ACI Piskera propose des places sur pendilles, mais eau et électricité sont limitées et il n'y a pas de carburant ; entrez par le sud, le côté nord étant peu profond. Réservez via l'appli ACI en saison et gardez votre billet du parc à portée de main — les gardes contrôlent.

Zlarin
7
Jour 7

Piskera → Zlarin

Aujourd'hui enchaîne le meilleur des Kornati sur la route de sortie. Depuis Piskera, descendez la chaîne vers le sud-est — si le temps et la météo le permettent, faites un détour côté large pour voir les « couronnes », ces falaises abruptes où les îles plongent dans la mer ouverte. Des arrêts baignade prisés, comme la baie de Levrnaka, jalonnent la route. Passé la limite du parc, vous traversez une dizaine de milles d'Adriatique ouverte vers les îles de Šibenik ; par un après-midi d'été, le maestral mettra le catamaran sur un travers rapide et confortable. Zlarin vous accueille avec ses pins et une riva large et élégante. Pendant quatre siècles, cette île a fourni l'Europe en corail rouge, et un petit musée du village en raconte encore l'histoire ; la récolte a cessé depuis longtemps, mais la tradition joaillière survit. Pas de voitures, un seul village, et une baie-port abritée. Commandez une boisson fraîche sur le front de mer et regardez le ferry de Šibenik tracer son sillage vers la maison.

À faire

Longez les « couronnes » des Kornati — les falaises côté large — avant de quitter le parc

Nagez dans la baie de Lojena à Levrnaka, l'une des rares criques à fond de sable du parc

Visitez le centre du corail de Zlarin pour découvrir le travail des anciens plongeurs de l'île

Flânez sur la riva ombragée de pins, glace à la main, à l'arrivée du ferry de Šibenik

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous cul à quai sur la riva de Zlarin ou prenez une bouée dans le champ de mouillage ; la baie s'ouvre au nord-ouest, donc par maestral frais, arrivez tôt et visez les places intérieures les mieux abritées.

Skradin
8
Jour 8

Zlarin → Skradin

L'approche de Šibenik est l'un des grands moments de navigation de l'Adriatique. Depuis Zlarin, un court bord mène à l'entrée du chenal Saint-Antoine, une faille naturelle large de 140 mètres à peine à son embouchure, gardée par la forteresse étoilée Saint-Nicolas — construite par les Vénitiens au XVIe siècle et classée à l'UNESCO. Le chenal s'ouvre brusquement sur la large baie de Šibenik, avec le dôme de la cathédrale Saint-Jacques, autre site UNESCO, dressé au-dessus de la vieille ville par tribord. Continuez au nord sous le pont routier et la mer devient rivière : le canyon noyé de la Krka serpente entre de hautes parois vertes, passe le lac de Prokljan et se resserre jusqu'à Skradin. Cette petite ville baroque, avec son clocher et sa ruelle bordée de cafés, est la porte du parc national. Amarrez-vous à l'ACI Marina Skradin, installez-vous pour deux nuits et réservez le bateau du parc du matin — demain sera consacré aux cascades, pas aux milles.

À faire

Photographiez la forteresse Saint-Nicolas depuis l'eau en entrant dans le chenal

Mouillez brièvement dans le lac de Prokljan pour nager dans son eau saumâtre, plus chaude

Montez à la forteresse de Turina au-dessus de Skradin pour la vue plongeante sur le canyon

Réservez ce soir vos billets pour la Krka en ligne et vérifiez l'horaire du premier bateau

Conseil d'amarrage

L'ACI Skradin est le choix pratique et se remplit vite en été — réservez à l'avance ; le mouillage dans l'étroit chenal de la rivière est restreint. L'approche est bien balisée, avec de l'eau en abondance jusqu'en haut.

NP Krka
9
Jour 9

Skradin → NP Krka

Laissez les amarres à poste aujourd'hui. Depuis le quai de Skradin, les bateaux du parc national remontent la rivière toutes les demi-heures environ en saison, inclus dans le prix du billet d'entrée de la Krka — achetez-le en ligne la veille et prenez le premier départ. Skradinski Buk est la pièce maîtresse du parc : dix-sept gradins de travertin sur lesquels la Krka se déverse en un large escalier scintillant, encadré de figuiers et de roseaux. Une boucle de passerelles en bois traverse bassins et chenaux, longeant des moulins restaurés et l'une des premières centrales hydroélectriques du monde, mise en service en 1895, quelques jours seulement après le projet de Tesla au Niagara. La baignade au pied des chutes n'est plus autorisée — gardez le bain pour le bateau. Les équipages ambitieux prolongeront en navette ou en bateau d'excursion vers Visovac, le monastère insulaire en amont, ou Roški Slap. De retour à Skradin en fin d'après-midi, il reste du temps pour un risotto dans une konoba ombragée et une glace sur la riva.

À faire

Prenez le premier bateau du parc au quai de Skradin et devancez la foule à Skradinski Buk

Faites la boucle complète des passerelles, entre moulins et centrale hydroélectrique Jaruga de 1895

Ajoutez le bateau d'excursion vers le monastère insulaire de Visovac si le temps le permet

Commandez un risotto de Skradin au dîner — la fameuse spécialité mijotée de la ville

Conseil d'amarrage

Gardez votre place à l'ACI Skradin une seconde nuit et prévenez le bureau ; si vous devez déplacer le bateau, faites-le avant neuf heures ou après dix-huit heures, quand les vagues des bateaux d'excursion se sont calmées.

Murter
10
Jour 10

Skradin → Murter

Redescendez la rivière dans la fraîcheur du matin — le canyon est à son meilleur quand la lumière est basse et que les bateaux d'excursion dorment encore à quai. Šibenik défile par bâbord, et le chenal Saint-Antoine vous rend à l'eau salée. De là, la route file au nord-ouest le long d'une côte animée et accueillante : le port de pêche de Tribunj avec sa chapelle perchée, puis Vodice, avant que le chenal de Murter ne s'ouvre devant l'étrave. La ville de Murter et sa voisine Betina construisent et arment des bateaux en bois — gajetas et leuts — depuis des générations ; le musée de la construction navale de Betina est petit mais réellement remarquable, et les chantiers sentent encore le goudron de pin. Les propriétaires des Kornati exploitaient traditionnellement leurs îles de pierre depuis ici, en s'y rendant en bateau — voilà pourquoi Murter reste le bureau d'accueil de l'archipel. Amarrez-vous à la Marina Hramina, dans la baie nord de la ville. À terre : de vrais commerces pour réavitailler, une glace sur la place, et un bain à la plage de Slanica s'il fait chaud.

À faire

Visitez le musée de la construction navale en bois de Betina, le village voisin de Murter

Nagez à Slanica, la plage de sable de Murter, à quelques minutes à pied de la marina

Réapprovisionnez la cambuse — les commerces de Murter sont les mieux fournis depuis des jours

Goûtez l'agneau ou le poulpe cuits sous la peka dans l'une des konobas-jardins de Murter

Conseil d'amarrage

La Marina Hramina offre tous les services et un bon abri sur 360° — réservez en saison. Le mouillage dans la baie fonctionne par temps établi, mais reste ouvert au nord-ouest.

Zadar
11
Jour 11

Murter → Zadar

Depuis Murter, engagez-vous au nord-ouest dans le chenal de Pašman, l'autoroute abritée entre les îles de Pašman et Ugljan et le continent dalmate. C'est une navigation facile et captivante : des monastères sur la rive insulaire (les franciscains à Kraj, les bénédictins là-haut à Ćokovac), des fermes aquacoles balisées sur les hauts-fonds, et les ferries de Zadar auxquels céder la priorité. Débouchez dans le chenal de Zadar et la ville apparaît — colonie romaine devenue place forte vénitienne sur son étroite presqu'île. Zadar mérite une vraie promenade : le Forum et sa colonne dressée, l'église ronde Saint-Donat du IXe siècle, la Porte de Terre-Ferme vénitienne, et des rues principales polies comme du marbre par deux millénaires de pas. Mais réservez votre soirée au front de mer. L'Orgue marin soupire et égrène ses accords quand la houle pousse l'air dans ses tuyaux immergés, et la Salutation au Soleil s'illumine juste à côté. Hitchcock disait du coucher de soleil de Zadar qu'il était le plus beau du monde ; jugez-en depuis votre propre pont.

À faire

Écoutez l'Orgue marin au crépuscule, puis regardez s'illuminer la Salutation au Soleil

Parcourez le Forum romain et entrez dans l'église Saint-Donat du IXe siècle

Goûtez le maraschino, la liqueur de cerise que Zadar distille depuis des siècles

Avitaillez au marché de Zadar — les meilleurs produits frais de tout l'itinéraire

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous à la Marina Zadar sur la presqu'île — à cinq minutes à pied de la vieille ville — ou à Borik plus au nord ; le quai de la ville est dominé par les bateaux d'excursion. Réservez à l'avance en juillet et août.

Silba
12
Jour 12

Zadar → Silba

En quittant Zadar, la route remonte le chenal au nord-ouest, le continent s'efface et les îles s'espacent : Ugljan, puis les petites Rivanj et Sestrunj, puis le grand bord au large de Molat vers Silba. Avec le maestral de l'après-midi par le travers, un catamaran de croisière avale cette étape. Silba fut riche autrefois — ses capitaines et armateurs transportaient du fret à la voile à travers la Méditerranée — et le village garde leurs maisons solides et leurs jardins clos de murs. Quand la vapeur mit fin au commerce à la voile, l'île s'installa dans une longue sieste dont elle ne s'est jamais vraiment réveillée : pas de voitures, pas d'hôtels dignes de ce nom, des sentiers au lieu de routes. Montez sur la Toreta, la tour isolée à l'escalier en colimaçon extérieur qu'un capitaine éperdu d'amour aurait bâtie, pour la vue sur les deux baies de l'île. Puis nagez à Šotorišće, le croissant de sable peu profond près du port, où l'eau prend des couleurs caribéennes au-dessus du fond. Les tables du dîner sont rares et honnêtes ; réservez en passant dans l'après-midi.

À faire

Gravissez l'escalier extérieur en colimaçon de la Toreta pour le panorama sur les deux baies

Nagez sur le sable de Šotorišće, la baie la moins profonde et la plus chaude de l'île

Errez dans les ruelles sans voitures, entre maisons de capitaines et jardins clos de murs

Regardez le soleil se coucher depuis la côte ouest de l'île — rien que la mer jusqu'à l'horizon

Conseil d'amarrage

Prenez une bouée devant Šotorišće ou mouillez-y par 3–5 m sur sable ; si le vent tourne sur le mouillage, repliez-vous dans la baie de la côte ouest de l'île — un court saut derrière la pointe.

Mali Lošinj
13
Jour 13

Silba → Mali Lošinj

Depuis Silba, la route s'infléchit au nord-ouest, repassant par le chenal d'Ilovik enfilé au jour deux — les mêmes lauriers-roses, vus cette fois avec deux semaines de connaissance locale. Remontez la côte est de Lošinj et engagez-vous dans la longue calanque en forme de fjord qui abrite Mali Lošinj, un port si profond et si protégé qu'il compta jadis parmi les grands ports voiliers de l'Adriatique ; au XIXe siècle, ses chantiers et ses capitaines rivalisaient avec n'importe qui sur cette côte. Aujourd'hui, la ville mise sur l'air : les pinèdes et le maquis aromatique de Lošinj lui valurent le statut de station climatique dès l'époque des Habsbourg, et elle cultive son identité d'« île de la vitalité » avec un Jardin parfumé de plantes indigènes et un musée de l'Apoxyomène, bâti autour d'un athlète grec en bronze remonté des fonds voisins en 1996. Flânez sur la riva en fer à cheval, puis rejoignez à pied ou en annexe la baie de Čikat, où des villas austro-hongroises se dressent sous les pins. Dormez bien — demain, la boucle se referme.

À faire

Rencontrez l'Apoxyomène, le bronze grec sauvé des flots, dans son propre musée sur la riva

Faites le tour de la baie de Čikat par la promenade sous les pins, entre villas austro-hongroises

Laissez-vous guider par le nez dans le Jardin parfumé des herbes indigènes de Lošinj

Réservez un vrai dîner d'adieu sur le croissant du port

Conseil d'amarrage

Prenez une place sur pendille au quai de Mali Lošinj ou une bouée dans le port ; l'abri de la longue calanque est superbe par tous les vents, mais la demande estivale est forte — appelez la capitainerie à l'avance.

Marina Pomer
14
Jour 14

Mali Lošinj → Marina Pomer

Larguez les amarres tôt et descendez au moteur la longue calanque de Mali Lošinj pendant que la ville s'éveille encore. Une fois parés les caps sud de Lošinj, faites route au nord-ouest à travers le Kvarner ouvert — le miroir de la traversée du jour deux, et souvent une plus belle navigation, la brise du matin s'établissant. Unije et ses îlots satellites défilent tout près par tribord ; par temps clair, la côte istrienne se montre tôt, le profil bas et ras du cap Kamenjak indiquant le chemin du retour. Doublez le cap en respectant les hauts-fonds du large — le vent accélère souvent ici — et les derniers milles vers Pomer sont plats et faciles. Réglez la question du carburant selon votre contrat de location, puis offrez-vous le dernier bain du voyage devant Ceja ou depuis la plage de la marina. La soirée est faite pour trier les photos, solder la caisse de bord et dîner à terre à Pomer ou Medulin. Débarquement après le petit-déjeuner, en se disputant déjà sur le mouillage qui mérite la première visite de retour.

À faire

Doublez le cap Kamenjak sous voiles une dernière fois, appareils photo prêts

Offrez-vous une dernière baignade devant l'îlot de Ceja avant le retour définitif à quai

Réglez carburant et formalités tôt, puis détendez-vous — la remise du bateau est demain

Trinquez avec l'équipage dans une konoba de Pomer ou Medulin pour la dernière soirée

Conseil d'amarrage

Les places de retour à Marina Pomer sont attribuées par la base de location — appelez à l'avance par VHF ou téléphone et le personnel vous guidera et prendra vos amarres. Arrivez en fin d'après-midi, avant que la flotte de retour ne fasse la queue pour le check-out.

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